[发明专利]涉及碳封存和发动机的方法及系统有效
| 申请号： | 201010503524.4 | 申请日： | 2010-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102032049A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | S·C·吉伦;C·博特罗 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/18 | 分类号： | F02C7/18;F25D3/10;C01B31/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涉及 封存 发动机 方法 系统 | ||
1.一种用于功率发生的系统(100)，包括：
发动机(102)，其可操作以输出废气(103)；
碳捕集机构(104)，其可操作以从所述废气(103)移除二氧化碳(105)并且输出所述二氧化碳(105)；以及
压缩机(204)，其可操作以接收所述二氧化碳(105)并且输出冷却所述发动机(102)的构件的压缩的二氧化碳(105)。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括具有第一流体通道(111)和第二流体通道(113)的热交换器(112)，所述热交换器(112)可操作以将从所述压缩机(204)输出的所述压缩的二氧化碳(105)接收在所述第一流体通道(111)中，并且从所述第一流体通道(111)以更高的温度将所述二氧化碳(105)输出至所述发动机的冷却气体入口(107)。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括膨胀器(114)，所述膨胀器(114)可操作以从所述发动机(102)的冷却气体出口(109)接收二氧化碳(105)，并且以更低的温度将膨胀的二氧化碳(105)输出至所述热交换器(112)的所述第二流体通道(113)。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括蒸汽发生器(115)，所述蒸汽发生器(115)可操作以从所述发动机(102)的冷却气体出口(109)接收二氧化碳，并且以更低的温度将膨胀的二氧化碳(105)输出至所述热交换器(112)的所述第二流体通道(113).
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述碳捕集机构(104)是基于胺的系统。
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热交换器(112)还可操作以将二氧化碳(105)从所述第二流体通道(113)输出至所述压缩机(204)。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括热回收蒸汽发生器(106)，所述热回收蒸汽发生器(106)可操作以从所述发动机(102)接收所述废气(103)，冷却所述废气(103)，并且将冷却的所述废气(103)输出至所述碳捕集机构(104)。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括碳封存场所(110)，所述碳封存场所(110)可操作以从所述压缩机(204)接收并且存储所述压缩的二氧化碳(105)的一部分。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机(102)的构件是处在燃烧器(204)的一部分的下游的涡轮机热气体通道构件。
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