[发明专利]具有电动控制的机动车软轴换档方法有效
| 申请号： | 201010502616.0 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN101982679A | 公开（公告）日： | 2011-03-02 |
| 发明（设计）人： | 曾卫东;潘亚敏 | 申请（专利权）人： | 陕西国力信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;H02K7/10 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710075 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 电动 控制 机动车 换档 方法 | ||
1.具有电动控制的机动车软轴换档方法，包括拨叉与机械变速箱（6）、连接拨叉与机械变速箱的横向拨叉软轴（4）、纵向拨叉软轴（5），其特征是：横向拨叉软轴（4）和纵向拨叉软轴（5）分别通过软轴执行器推杆连接件（9）与横向拨叉软轴执行器（8）和纵向拨叉软轴执行器（7）连接，横向拨叉软轴执行器（8）和纵向拨叉软轴执行器（7）同时连接控制器（10），控制器（10）分别控制横向拨叉软轴执行器（8）和纵向拨叉软轴执行器（7）完成换档操作。
2.根据权利要求1所述的具有电动控制的机动车软轴换档方法，其特征是：所述的横向拨叉软轴执行器（8）和纵向拨叉软轴执行器（7）具有相同结构，包括：电动机（13）、齿轮副（11）、齿轮箱（14）、传动轴（15）、传动轴承（16）和输出杆（18），电动机（13）输出轴连接齿轮副（11），或通过变速器（12）连接齿轮副（11），齿轮副（11）固定在齿轮箱（14）内，齿轮副（11）同时连接传动轴（15），传动轴（15）与传动轴承（16）轴承连接，齿轮副（11）使传动轴（15）和电动机（13）轴构成平行结构，电动机（13）转动，带动齿轮副（11）的一组齿轮转动，齿轮轴带动传动轴（15）使传动轴（15）带动滚珠丝杠副（17）的输出杆（18）前行或后行。
3.根据权利要求1所述的具有电动控制的机动车软轴换档方法，其特征是：所述的横向拨叉软轴执行器（8）和纵向拨叉软轴执行器（7）也可由电动机（13）、传动轴（15）、传动轴承（16）和推杆（7）组成，电动机（13）输出轴连接传动轴（15），或通过变速器（12）连接传动轴（15），传动轴（15）与传动轴承（16）轴承连接，传动轴（15）和电动机（13）轴构成同轴连接；在这种情况下，电动机（13）转动，其输出轴带动传动轴（15），传动轴（15）带动滚珠丝杠副（17）中螺母所连的输出杆（18）前行或后行。
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