[发明专利]一种微型汽车的后驱动变速器

权利要求书

1.一种微型汽车的后驱动变速器，包括变速器箱体、设在变速器箱体内的齿轮同步器机构，其特征在于：所述的齿轮同步器机构，包括主轴组件、输入轴组件、中间轴组件和倒挡组件；

主轴组件的主轴（12）的两端部分别通过第一轴承（31）和第二轴承（32）配合连接在变速器箱体上，在主轴的左端设有五挡同步器齿环（34）和一个盲孔，在第一轴承和第二轴承之间设有与主轴为花键配合的主轴传动齿轮（11），在第二轴承的右边设有蜗杆（33），该蜗杆通过销与卡圈固定在主轴上；

输入轴组件的输入轴（1）的左端部通过第三轴承（23）配合连接在变速器箱体上，输入轴的右端部通过第四轴承（35）与主轴（12）左端盲孔的内壁配合；在输入轴上从左至右依次设有输入一挡齿轮（2）、输入倒挡齿轮（5）、输入二挡齿轮（6）、输入四挡齿轮（7）、四挡同步器齿环（24）、高速同步器（8）、三挡同步器齿环（25）、输入三挡齿轮（9）和五挡同步器（10）；其中输入一挡齿轮（2）、输入倒挡齿轮（5）、输入二挡齿轮（6）与输入轴（1）为整体结构，输入四挡齿轮（7）和输入三挡齿轮（9）通过滚针轴承空套在输入轴（1）上，高速同步器（8）和五挡同步器（10）分别通过花键和卡圈固定在输入轴（1）上；

中间轴组件的中间轴（17）的两端部分别通过第五轴承（26）和第六轴承（30）配合连接在变速器箱体上，在中间轴上从左至右依次设有一挡齿轮（21）、一挡同步器齿环（27）、低速同步器（20）、倒挡齿轮（28）、二挡同步器齿环（29）、二挡齿轮（19）、四挡齿轮（18）、三挡齿轮（16）和传动齿轮（14）；其中四挡齿轮、三挡齿轮和传动齿轮与中间轴为整体结构，一挡齿轮和二挡齿轮通过滚针轴承空套在中间轴上，倒挡齿轮与低速同步器为整体结构，低速同步器通过花键和卡圈固定在中间轴上； 

倒挡组件的倒挡空转齿轮轴（3）配合连接在变速器箱体上，一倒挡空转齿轮（4），空套在倒挡空转齿轮轴上；

主轴组件的主轴传动齿轮（11）与中间轴组件的传动齿轮（14）常啮合； 输入轴组件的输入四挡齿轮（7）与中间轴组件的四挡齿轮（18）常啮合； 输入轴组件的输入三挡齿轮（9）与中间轴组件的三挡齿轮（16）常啮合； 输入轴组件的输入二挡齿轮（6）与中间轴组件的二挡齿轮（19）常啮合；输入轴组件的输入一挡齿轮（2）与中间轴组件的一挡齿轮（21）常啮合；倒挡空转齿轮（4）与输入轴组件的输入倒挡齿轮（5）以及中间轴组件的倒挡齿轮（28）对应/啮合。

2.根据权利要求1所述的一种微型汽车的后驱动变速器，其特征是：还包括设在变速器箱体外部的选换挡机构，该选换挡机构分为内换挡机构和外换挡机构；

内换挡机构包括锁紧钢球总成（36）、一二挡换挡拨叉（37），一二挡换挡杠杆（38），一二挡换挡杆（39），三四挡换挡杆（40），五挡倒挡换挡杆（41）和倒挡换挡拨叉（42）；其中一二挡换挡拨叉（37）与一二挡换挡杆（39）之间通过一二挡换挡杠杆（38）连接；一二挡换挡拨叉（37）与低速同步器（20）配合，三四挡换挡杆（40）与高速同步器（8）配合，五挡倒挡换挡杆（41）与五挡同步器（10）配合；

外换挡机构包括换挡箱组件；换挡箱组件由换挡箱（43）、换挡轴（44）、回位弹簧（45）、换挡摆杆（46）和换挡摇臂（49）组成 ；换挡摇臂（49）和换挡摆杆（46）通过销固定在换挡轴（44）上，回位弹簧（45）空套在换挡轴（44）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种微型汽车的后驱动变速器，其特征是：还包括设在变速器箱体外部的换挡互锁机构和五倒挡互锁机构；

换挡互锁机构由互锁钢球（50）、互锁销（51）组成，该换挡互锁机构与一二挡换挡杆（39）、三四挡换挡杆（40）和五挡倒挡换挡杆（41）相互作用实现换挡互锁，可有效地防止在挂某一挡时同时再挂另一挡；

五倒挡互锁机构由倒挡锁凸轮（47）、倒挡锁回位弹簧（48）、倒挡锁螺栓（52）、倒挡锁凸轮销（53）组成，倒挡锁凸轮（47）与外换挡机构上换挡摆杆（46）上的销相互作用实现五倒挡互锁。

4.根据权利要求1或2所述的一种微型汽车的后驱动变速器，其特征是：所述的变速器箱体沿轴向分为前箱体（22）、后箱体（15）、延伸箱体（13）三部分，三者之间通过螺栓连接在一起。