[发明专利]非金属弹性件平衡悬架及双联驱动桥车辆

权利要求书

1.一种非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，包括：均衡梁、支撑座、车架连接座和支撑轴；所述支撑轴穿设在所述均衡梁的中部，所述支撑座套设在所述支撑轴上；所述车架连接座的横截面为倒U形结构，所述支撑座对称的外侧面与所述车架连接座对称的内侧面之间分别对应固设有第一非金属弹性件，两个所述第一非金属弹性件的轴线形成V形结构；所述支撑座的顶面与所述车架连接座的内顶面设置有至少一块第二非金属弹性件。

2.根据权利要求1所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述非金属弹性件平衡悬架包括对称设置的所述均衡梁、所述支撑座和所述车架连接座；所述支撑轴穿设在两个所述均衡梁中，两个所述支撑座分别套设在所述支撑轴的两端部；每个所述支撑座与对应的所述车架连接座之间设置有所述第一非金属弹性件和第二非金属弹性体。

3.根据权利要求2所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述第一非金属弹性件的横截面为V形结构，所述支撑座的外侧面设置有V形凹槽，所述车架连接座的内侧面设置有V形凸块；所述第一非金属弹性件的凸起端部固设在所述V形凹槽中，所述第一非金属弹性件的凹陷端部固设在所述V形凸块上。

4.根据权利要求3所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述第一非金属弹性件包括至少两块V形非金属弹性体和两块V形连接板；相邻两块非金属弹性体之间固设有V形隔板，所述V形非金属弹性体位于两个所述V形连接板之间并与两个所述V形连接板固定连接；所述V形非金属弹性体为橡胶或聚氨酯弹性体。

5.根据权利要求2所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述第二非金属弹性件的横截面为梯形结构，所述第二非金属弹性件的底部固设在所述车架连接座的内顶面上；或者，

所述第二非金属弹性件的横截面为梯形结构，所述第二非金属弹性件的底部固设在所述支撑座的顶面上。

6.根据权利要求5所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述第二非金属弹性件包括依次固设在一起的锥形非金属弹性件、隔板、圆柱形非金属弹性件和连接板；所述连接板固设在所述车架连接座的内顶面上或者所述连接板固设在所述支撑座的顶面上；所述锥形非金属弹性件和所述圆柱形非金属弹性件为橡胶或聚氨酯弹性体。

7.根据权利要求1-6任一所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述均衡梁的中部开设有轴孔，所述均衡梁的两端部分别开设有销孔；所述轴孔中穿设有第一弹性套，所述支撑轴穿设在所述第一弹性套中；所述销孔穿设有第二弹性套，所述第二弹性套中穿设有轴销。

8.根据权利要求3或4所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，所述支撑座包括旋转座、支撑架、V形板和顶板；所述旋转座套设在所述支撑轴上，所述支撑架固设在所述旋转座上；所述支撑架的两侧端部分别固设有所述V形板，所述V形板形成所述V形凹槽；所述顶板固设在所述支撑架的上端部。

9.根据权利要求2所述的非金属弹性件平衡悬架，其特征在于，还包括两个推力杆，两个所述推力杆对称固设在所述两个所述车架连接座上；所述推力杆为V形结构，所述推力杆的一端部固设在其中一所述车架连接座上，另一端部固设在另一所述车架连接座上；

所述车架连接座与所述均衡梁之间对称铰接有缓冲装置；

两个所述第一非金属弹性件的轴线所形成V形结构的夹角为110度-170度。

10.一种双联驱动桥车辆，包括车辆主体，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一所述的非金属弹性件平衡悬架，所述非金属弹性件平衡悬架设置在所述车辆主体上。