[发明专利]民用机场地面供电电源和空调机组服务一体化结算系统无效
申请号: | 201010297451.8 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN101976478A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 张积洪;黄哲理;侯启真;孙毅刚;李龙海;刘新明 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G07F7/08 | 分类号: | G07F7/08 |
代理公司: | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人: | 廖晓荣 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 民用 机场 地面 供电 电源 空调 机组 服务 一体化 结算 系统 | ||
1.一种民用机场地面供电电源和空调机组服务一体化结算系统,包括地面电源,其特征在于系统还包括IC卡电力控制系统和上位机统一结算系统;所述地面电源由IC卡电力控制系统统一管理再分配到使用民用机场地面电源的用电设备和空调机组接线端;所述IC卡电力控制系统由控制器(16)分别连接三个通讯控制器(2、4、6)、升级接口(3)、插卡单元(10)、键盘(11)、继电器(13)、显示单元(14)、存储器(15)和时钟(17);所述IC卡电力控制系统对使用民用机场地面电源的用电设备和空调机组的用电量及使用时间数据进行记录、存储、传输与管理;所述上位机统一结算系统与IC卡电力控制系统间采用网络协议UDP/IP、TCP/IP、RS-485或RS-232进行通信,实现对IC卡电力控制系统记录数据的读取和断路器控制。
2.按照权利要求1所述的民用机场地面供电电源和空调机组服务一体化结算系统,其特征在于所述IC卡电力控制系统中:
所述的控制器(16)是MSP430F149低功耗单片机;
所述电能表(1)是由一个或多个三相三线制电能表组成,分别对一个或多个使用民用机场地面电源的用电设备进行分别计量;
所述的通信控制器(2)由一个或多个半双工的485芯片组成,其连接电能表(1)并与之通信,与控制器(16)通信采用国家电能通信标准;
所述通信控制器(6)由一个全双工的485芯片和一个12V电源组成,与通信控制器(8)通过远距离电缆(7)连接,采用标准串行总线(IIC)进行通信;通信控制器(8)对通信控制器(6)发出的差模信号进行还原,并对与之连接的传感器(9)进行温湿度数据采集;
所述通信控制器(4)由标准网络协议芯片组成,用于控制器(16)与网络接口(5)进行通信,网络接口由标准的RJ45、RS-232或RS-85接口组成,使用民用机场地面电源的用电设备与上位机统一结算系统,通过接口实现对存储器(15)中存储的数据进行采集,和对使用民用机场地面电源的用电设备飞机的航班号、机号和机型信息的传输,并通过控制器(16)对三相三线交流电能表(1)和断路器(12)进行远程操控;
所述插卡单元(10)采用标准接触式IC卡卡座,用于与控制器(16)间进行信号传输,进行身份识别、密码保护和密码修改;
所述继电器(13)是3V控制24V的继电器,对断路器(12)进行开关控制;
所述显示单元(14)采用数码管组成静态显示电路,对使用民用机场地面电源的用电设备和空调机组显示所用电量、使用时间、卡号和对传感器(9)采集的温湿度进行显示;同时也显示使用民用机场地面电源的用电设备的飞机的机型、航班号和机号。
所述存储器(15)由容量为8M的Flash芯片组成,用于存储由控制器(16)采集的电能表(1)的电量和时钟(17)的时间数据,由键盘(11)的输入数据和插卡(10)输入的身份数据;
所述时钟(17)由自带电源的时钟芯片DS1302组成,该时钟通过控制器(16)与机场时钟系统间进行时间的读取、校对和设定,以保证自带电源时钟的准确性。
3.按照权利要求1所述的民用机场地面供电电源和空调机组服务一体化结算系统,其特征在于所述的上位机统一结算系统记录航空公司航班号、机型或机号信息,使用民用机场地面电源的用电设备和空调机组的用电量及使用时间信息,进行收费管理。
4.按照权利要求3所述的民用机场地面电源和空调机组服务一体化结算系统,其特征在于所述上位机统一结算系统具有对IC卡进行发放、加密或挂失处理功能,并对IC卡电力控制系统采集的电量、使用时间和机型信息数据进行存储。
5.一种权利要求1的民用机场地面电源和空调机组服务一体化结算系统的使用方法,其特征在于通过IC卡电力控制箱安装在机场停机位处。
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