[发明专利]低温排气发动机有效
申请号: | 201010294800.0 | 申请日: | 2010-09-28 |
公开(公告)号: | CN102230420A | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
主分类号: | F02B41/10 | 分类号: | F02B41/10;F01N3/02;F02C7/14 |
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地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低温 排气 发动机 | ||
1.一种低温排气发动机,包括发动机(1)和膨胀单元(2),其特征在于:所述发动机(1)的排气道(101)与所述膨胀单元(2)的气体入口连通,在所述发动机(1)和所述膨胀单元(2)之间的所述排气道(101)上设排气降温器(3),所述发动机(1)的排气经所述排气降温器(3)降温后在所述膨胀单元(2)内膨胀深度降温。
2.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为节流膨胀单元(201)。
3.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为膨胀动力单元(202)。
4.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:在所述发动机(1)的进气道(102)上设压气机(4)。
5.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为膨胀动力单元(202),在所述发动机(1)的进气道(102)上设压气机(4),所述膨胀动力单元(202)对所述压气机(4)输出动力。
6.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为散热器(301)。
7.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为排气降温热交换器(302)。
8.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为混合式排气降温器(303),所述混合式排气降温器(303)上设降温流体入口(3031),在所述膨胀单元(2)的流体出口处设降温流体分离器(3033),所述降温流体分离器(3033)的降温流体出口与降温流体源(3032)连通,所述降温流体源(3032)经加压泵(3034)与所述混合式排气降温器(303)的所述降温流体入口(3031)连通。
9.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述低温排气发动机还包括附属膨胀动力单元(100),所述排气降温器(3)设为排气降温热交换器(302),所述排气降温热交换器(302)的冷却流体出口与所述附属膨胀动力单元(100)的流体进口连通,所述附属膨胀动力单元(100)的流体出口与附属散热器(105)连通,所述附属散热器(105)的流体出口经附属加压泵(106)与所述排气降温热交换器(302)的冷却流体入口连通,所述附属膨胀动力单元(100)对外输出动力。
10.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述低温排气发动机还包括回流压气机(200),在所述膨胀单元(2)的流体出口处设气液分离器(3038),所述气液分离器(3038)的气体出口与所述回流压气机(200)的气体入口连通,所述回流压气机(200)的压缩气体出口与回流散热器(201)的气体入口连通,所述回流散热器(201)的气体出口与所述膨胀单元(2)的流体入口连通或所述回流散热器(201)的气体出口与回流膨胀单元(222)的流体入口连通,所述回流膨胀单元(222)的流体出口与所述气液分离器(3038)连通。
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