[发明专利]低温排气发动机有效

专利信息
申请号: 201010294800.0 申请日: 2010-09-28
公开(公告)号: CN102230420A 公开(公告)日: 2011-11-02
发明(设计)人: 靳北彪 申请(专利权)人: 靳北彪
主分类号: F02B41/10 分类号: F02B41/10;F01N3/02;F02C7/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100101 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 低温 排气 发动机
【权利要求书】:

1.一种低温排气发动机,包括发动机(1)和膨胀单元(2),其特征在于:所述发动机(1)的排气道(101)与所述膨胀单元(2)的气体入口连通,在所述发动机(1)和所述膨胀单元(2)之间的所述排气道(101)上设排气降温器(3),所述发动机(1)的排气经所述排气降温器(3)降温后在所述膨胀单元(2)内膨胀深度降温。

2.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为节流膨胀单元(201)。

3.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为膨胀动力单元(202)。

4.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:在所述发动机(1)的进气道(102)上设压气机(4)。

5.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述膨胀单元(2)设为膨胀动力单元(202),在所述发动机(1)的进气道(102)上设压气机(4),所述膨胀动力单元(202)对所述压气机(4)输出动力。

6.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为散热器(301)。

7.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为排气降温热交换器(302)。

8.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述排气降温器(3)设为混合式排气降温器(303),所述混合式排气降温器(303)上设降温流体入口(3031),在所述膨胀单元(2)的流体出口处设降温流体分离器(3033),所述降温流体分离器(3033)的降温流体出口与降温流体源(3032)连通,所述降温流体源(3032)经加压泵(3034)与所述混合式排气降温器(303)的所述降温流体入口(3031)连通。

9.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述低温排气发动机还包括附属膨胀动力单元(100),所述排气降温器(3)设为排气降温热交换器(302),所述排气降温热交换器(302)的冷却流体出口与所述附属膨胀动力单元(100)的流体进口连通,所述附属膨胀动力单元(100)的流体出口与附属散热器(105)连通,所述附属散热器(105)的流体出口经附属加压泵(106)与所述排气降温热交换器(302)的冷却流体入口连通,所述附属膨胀动力单元(100)对外输出动力。

10.如权利要求1所述低温排气发动机,其特征在于:所述低温排气发动机还包括回流压气机(200),在所述膨胀单元(2)的流体出口处设气液分离器(3038),所述气液分离器(3038)的气体出口与所述回流压气机(200)的气体入口连通,所述回流压气机(200)的压缩气体出口与回流散热器(201)的气体入口连通,所述回流散热器(201)的气体出口与所述膨胀单元(2)的流体入口连通或所述回流散热器(201)的气体出口与回流膨胀单元(222)的流体入口连通,所述回流膨胀单元(222)的流体出口与所述气液分离器(3038)连通。

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