[发明专利]车辆用电源系统,具有该电源系统的电动车辆以及控制车辆用电源系统的方法无效

专利信息
申请号: 201010292657.1 申请日: 2010-09-20
公开(公告)号: CN102035240A 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 洪远龄 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H02J7/02 分类号: H02J7/02;H02J7/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 杨晓光;郭晓华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆 用电 系统 具有 电源 电动 以及 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆用电源系统、装有该电源系统的电动车辆以及控制车辆用电源系统的方法,特别涉及被配置为可由车辆外部的电源进行充电的车辆用电源系统、装有该电源系统的电动车辆以及控制车辆用电源系统的方法。 

背景技术

电气汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等已知为这样的电动车辆:其能使用存储在车内蓄电装置——典型地为二次电池——中的电力来驱动用于对车辆进行推进的电动机。于是,对于这些电动车辆,已经提出这样的配置:车内蓄电装置由车辆外部的外部电源进行充电(下面,由外部电源对车内蓄电装置的充电称为“外部充电”)。 

日本特开No.2009-27774(JP-A-2009-27774)介绍了外部充电期间的充电效率得到改进的车辆。车辆包含电池、DC/DC转换器、辅机(auxiliary)电池和控制器。电池可由外部电源进行充电。DC/DC转换器降低电池的电压,于是,输出该电压。辅机电池用输出自DC/DC转换器的电压进行充电,并向辅机负载供给电力。控制器在车辆运行期间连续地运行DC/DC转换器,并在外部充电期间间歇地运行DC/DC转换器。 

上面的车辆在外部充电期间间歇地运行DC/DC转换器,故蓄电装置可在外部充电期间的损耗得到抑制的同时被充电(见JP-A-2009-27774)。 

JP-A-2009-27774中介绍的技术是有用的,因为产生辅机电压的DC/DC转换器在外部充电期间间歇地运行,以便抑制外部充电期间的损耗,从而使得可以改进充电效率。然而,不必要地高的辅机电压可能在 DC/DC转换器运行期间被供给,当辅机电压高时由辅机设备消耗的电力增大,因此,外部充电期间的充电效率可能劣化。 

发明内容

本发明提供了:一种车辆用电源系统,其能够改进外部充电期间的充电效率;一种装有该电源系统的电动车辆;一种对车辆用电源系统进行控制的方法。 

本发明的第一实施形态涉及一种车辆用电源系统,其被配置为可由车辆外部的电源进行充电。电源系统包含:可再充电的蓄电装置;充电器,其被配置为用供自车辆外部的电源的电力对蓄电装置进行充电;电压转换器,其被配置为对来自蓄电装置的电力输出的电压进行转换,并将转换后的电力供给附属负载;控制器,其对电压转换器进行控制。控制器包含:a)剩余时间推定单元,其推定直到由充电器完成蓄电装置充电的剩余时间;b)控制单元,当由剩余时间推定单元推定的剩余时间长于预定时间段时,控制单元控制电压转换器,使得来自电压转换器的电压输出低于车辆能行驶的系统运行期间来自电压转换器的电压输出。 

在上面的实施形态中,当由剩余时间推定单元推定的剩余时间短于预定时间段时,控制单元可对电压转换器进行控制,使得来自电压转换器的电压输出返回到系统运行期间来自电压转换器的电压输出。 

在上面的实施形态中,来自电压转换器的电压输出——其被控制为低于系统运行期间来自电压转换器的电压输出——可为附属负载可正常运行的最小电压。 

在上面的实施形态中,当来自电压转换器的电压输出低于附属负载可正常运行的最小电压时,控制单元可将来自电压转换器的电压输出升压到附属负载可正常运行的最小电压。 

本发明的第二实施形态涉及车辆用电源系统,其被配置为可由车辆外部的电源进行充电。电源系统包含:可再充电的蓄电装置;充电器,其被配置为用供自车辆外部的电源的电力对蓄电装置进行充电;电压转换器, 其被配置为对来自蓄电装置的电力输出的电压进行转换,并将转换后的电力供到附属负载;控制器,其对电压转换器进行控制。控制器包含:a)SOC推定单元,其对蓄电装置的剩余容量进行推定;b)控制单元,在蓄电装置由充电器进行充电的过程中,一直到由SOC推定单元推定的剩余容量达到预定量,控制单元对电压转换器进行控制,使得来自电压转换器的电压输出低于车辆能行驶的系统运行期间来自电压转换器的电压输出。 

在上述实施形态中,当由SOC推定单元推定的剩余容量达到预定量时,控制单元可对电压转换器进行控制,使得来自电压转换器的电压输出返回到系统运行期间来自电压转换器的电压输出。 

在上述实施形态中,来自电压转换器的电压输出——其被控制为低于系统运行期间来自电压转换器的电压输出——可以为附属负载可正常运行的最小电压。 

在上述实施形态中,当来自电压转换器的电压输出低于附属负载可正常运行的最小电压时,控制单元可将来自电压转换器的电压输出升压到附属负载可正常运行的最小电压。 

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