[发明专利]车辆用电源系统,具有该电源系统的电动车辆以及控制车辆用电源系统的方法

权利要求书

1.一种车辆用电源系统，其被配置为可由车辆外部的电源(8)进行充电，其中，电源系统包含：可再充电的蓄电装置(B1)；充电器(6)，其被配置为用供自车辆外部的电源(8)的电力对蓄电装置(B1)进行充电；电压转换器(33)，其被配置为对来自蓄电装置(B1)的电力输出的电压进行转换，并将转换后的电力供给附属负载(35)；控制器(30)，其对电压转换器(33)进行控制，电源系统的特征在于：

控制器(30)包含：a)剩余时间推定装置(54)，其用于推定直到由充电器(6)完成蓄电装置(B1)的充电的剩余时间(Tb)；b)控制装置(56)，其用于：当由剩余时间推定装置(54)推定的剩余时间(Tb)长于预定时间段(Ta)时，对电压转换器(33)进行控制，使得来自电压转换器(33)的电压(VL)输出低于车辆能行驶的系统运行期间来自电压转换器(33)的电压输出。

2.根据权利要求1的电源系统，其中，当由剩余时间推定装置(54)推定的剩余时间(Tb)短于或等于预定时间段(Ta)时，控制装置(56)对电压转换器(33)进行控制，使得来自电压转换器(33)的电压(VL)输出返回到系统运行期间来自电压转换器(33)的电压(V1)输出。

3.根据权利要求1的电源系统，其中，被控制为低于系统运行期间来自电压转换器(33)的电压输出的来自电压转换器(33)的电压(VL)输出为附属负载(35)可正常运行的最小电压(V2)。

4.根据权利要求3的电源系统，其中，当来自电压转换器(33)的电压(VL)输出低于附属负载(35)可正常运行的最小电压(V2)时，控制装置(56)将来自电压转换器(33)的电压(VL)输出升压到附属负载(35)可正常运行的最小电压(V2)。

5.一种车辆用电源系统，其被配置为可由车辆外部的电源(8)进行充电，其中，电源系统包含：可再充电的蓄电装置(B1)；充电器(6)，其被配置为用供自车辆外部的电源(8)的电力对蓄电装置(B1)进行充电；电压转换器(33)，其被配置为对来自蓄电装置(B1)的电力输出的电压进行转换，并将转换后的电力供到附属负载(35)；控制器(30A)，其对电压转换器(33)进行控制，电源系统的特征在于：

控制器(30A)包含：a)SOC推定装置(52)，其用于对蓄电装置(B1)的剩余容量(SOC)进行推定；b)控制装置(56A)，其用于：在蓄电装置(B1)由充电器(6)进行充电的过程中，一直到由SOC推定装置(52)推定的剩余容量(SOC)达到预定量(Sa)，对电压转换器(33)进行控制，使得来自电压转换器(33)的电压(VL)输出低于车辆能行驶的系统运行期间来自电压转换器(33)的电压输出。

6.根据权利要求5的电源系统，其中，当由SOC推定装置(52)推定的剩余容量(SOC)达到预定量(Sa)时，控制装置(56A)对电压转换器(33)进行控制，使得来自电压转换器(33)的电压(VL)输出返回到系统运行期间来自电压转换器(33)的电压(V1)输出。

7.根据权利要求5的电源系统，其中，被控制为低于系统运行期间来自电压转换器(33)的电压输出的来自电压转换器(33)的电压(VL)输出为附属负载(35)可正常运行时的最小电压(V2)。

8.根据权利要求7的电源系统，其中，当来自电压转换器(33)的电压(VL)输出低于附属负载(35)可正常运行时的最小电压(V2)时，控制装置(56A)将来自电压转换器(33)的电压(VL)输出升压到附属负载(35)可正常运行的最小电压(V2)。

9.一种电动车辆(1)，其特征在于包含：

根据权利要求1-4中任意一项的电源系统；以及

使用存储在蓄电装置(B1)中的电力来产生驱动转矩的电动机(MG1，MG2)。

10.一种电动车辆(1)，其特征在于包含：

根据权利要求5-8中任意一项的电源系统；以及

使用存储在蓄电装置(B1)中的电力来产生驱动转矩的电动机(MG1，MG2)。