[发明专利]变速器中平行的反作用制动器的控制有效
申请号: | 201010292024.0 | 申请日: | 2010-09-26 |
公开(公告)号: | CN102032300A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 格里高利·D·戈乐斯基;查尔斯·W·苏特尔;布拉德雷·R·豪雅;布拉德·W·普罗伯特;肯尼斯·L·诺瓦奇克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16D67/02 | 分类号: | F16D67/02;F16H61/02 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 平行 反作用 制动器 控制 | ||
1. 一种用于控制自动变速器的制动器的方法,其中,该自动变速器包括在行星小齿轮架和外壳之间与超越制动器平行设置的第一制动器,其特征在于,所述方法包含以下步骤:
(a)在正扭矩条件下,利用超越制动器提供等于或小于参考制动器扭矩的制动器扭矩;
(b)当制动器扭矩大于参考制动器扭矩时,增加第一制动器的扭矩容量;以及
(c)完全接合第一制动器。
2. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(a)进一步包含使第一制动器满行程。
3. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含(a)在负扭矩条件下利用第一制动器产生制动器扭矩。
4. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含分离第一制动器以允许换挡发生。
5. 根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含:
在负扭矩条件下,在当前挡位由变速器自动产生时,利用超越制动器提供制动器扭矩;
当输出轴的速度大于预先确定的速度时,完全分离第一制动器;以及
当输出轴速度小于预先确定的速度时,使第一制动器满行程。
6. 根据权利要求5所述的方法,其特征在于,进一步包含:
在正扭矩条件下,完全接合第一制动器而不管输出轴速度。
7. 根据权利要求5所述的方法,其特征在于,进一步包含:
如果从负扭矩条件到正扭矩条件变化的情况发生,限制第一制动器的扭矩容量的改变率,直到穿过变速器的速比相当于变速器的一个挡位。
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