[发明专利]用于机动车辆的辖区感知功能控制及其配置

说明书

技术领域

本申请总体上涉及用于机动车辆管制功能的自动控制系统，更具体地，涉及基于位置的控制系统，其可以设置为防止机动车辆的某些功能采用与政府规章或用户实施规则不一致的方式进行操作。

背景技术

机动车辆的某些功能和特征的操作由不同辖区的不同政府机关管制。其规章经常不一致，使得在一个辖区可被接受的具体功能或应用到该功能的参数的使用在其它辖区可能不被许可。因此，车辆功能往往根据总是符合大多数限制性规章的参数进行设计，尽管车辆用户在较少限制性的辖区可能需要不同级别的性能。例如，一个辖区可能对使用、音量、运行时间和车辆安全警报的声音报警的持续期间进行限制。别的辖区可能具有相似但不同的要求，有的限制更多也有的限制更少。为了应付这些管辖规章的冲突，车辆制造商必须在单一的设计和复杂的设计之间进行选择，单一的设计提供“最低共同标准”的性能以满足每个辖区的规章，复杂的设计要接受高成本，并与维持不同辖区的不同设计和管理额外的库存后勤(inventory logistics)相关联。

通过另一个例子进行说明，远程发动机启动正成为一种广泛的选择，因为它可以在炎热和寒冷气候下预设车舱、座位和方向盘表面的温度，也可以在寒冷气候下对车窗进行除雾/除冰。然而，远程启动的使用被一些地方、州和国家政府所禁止。

目前来说，当车主在很多旅行目的地使用远程车辆发动机启动器时，没有办法轻易地跟踪并知道他们接受管制的规章的细节。由于辖区之间的差异和具有这些规章的自治市规模通常较小，车辆制造商目前也没有简单且有效率的方式通过已知的手段解决该问题。在销售或维修代理商处允许或禁止远程启动功能是不实际的，因为车辆不会被期望在其使用寿命内保持在同一个辖区，甚至在日常生活中就要穿过这种边界。

一些现有技术的车辆系统使用位置系统如全球定位系统(GPS)以监测车辆的位置，并将其与已知辖区对比以允许或停用某些功能。例如，美国专利5,724,440公开了导航系统的使用以确定车辆行驶位置，使得如白天前大灯照明的功能可以被操作从而符合地方规章。同样地，美国专利6,040,766使用GPS接收器确定车辆所位于的国家，以便采用相应的车辆特征，如速度测量单元、燃油量表和照明系统开关状态。然而，已知系统只依赖于位置和相应规章间的预设的、固定的关系。制造商或一些其它的第三方必须首先确定性能极限，然后对所有可能涉及的辖区的知识的准确性承担责任，尽管其规章可能随时间改变。此外，现有系统没有考虑到车辆使用者的可能要求，以对它们的车辆特征提供准辖区限制(如当远离住所时允许正常的车辆警报性能，但当车辆在其住所时在某些时段禁止操作)。

现有技术的另一限制是，为了遵守规章根据车辆的位置受影响的功能主要关联到驾驶操作(例如，位置/辖区随着车辆的移动改变)。然而，很多车辆功能的管制方面涉及停放的车辆，如前面提到的声音安全警报的规章。其它例子包括柴油发动机空转停机(停放的车辆在规定的发动机空转时间后必须关掉)以及制动变速器换档联锁装置(BTSI)的手动超控(在一些辖区不被允许)。

以上是现有技术的一些缺点，这些缺点本发明可以克服。

发明内容

本发明的一方面，用于机动车辆的装置包含位置监控器，用以在预设参考系统中确定车辆即时位置的车辆坐标。提供辖区地图数据库以使多个辖区与预设参考系统中的相应坐标范围相关联。提供规章数据库以使多个车辆功能与各辖区的相应参数限制值相关联。用户界面连接到规章数据库以设定至少一个参数限制值。控制器连接到位置监控器、辖区地图数据库和规章数据库，用以响应车辆坐标识别当前辖区、识别至少一个具有当前辖区参数限制值的车辆功能并修改被识别车辆功能的行为以符合各参数限制值。

附图说明

图1是一个地理空间内的辖区及其边界的实施例。

图2是显示本发明一优选实施例的硬件和系统元件的方框图。

图3是显示本发明一个示例性方法的流程图。

具体实施方式