[发明专利]一种用于串联混合动力客车的整车控制器无效
| 申请号: | 201010287863.3 | 申请日: | 2010-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN101961997A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
| 发明(设计)人: | 王江安;石春;陈顺东;吴刚;凌青;丁传记;秦琳琳;王少凯;李韧 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司;中国科学技术大学 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 吴娜 |
| 地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 串联 混合 动力 客车 整车 控制器 | ||
1.一种用于串联混合动力客车的整车控制器,包括微处理器CPU(1),微处理器CPU(1)的输入端分别与模拟量输入电路、开关量输入电路和CAN通讯接口(5)相连,微处理器CPU(1)的输出端分别与PWM模块、开关量输出电路和通信电路相连,电源管理模块(2)向微处理器CPU(1)供电。
2.根据权利要求1所述的用于串联混合动力客车的整车控制器,其特征在于:所述的微处理器CPU(1)采用MPC55xx 32位微处理器,所述的模拟量输入电路包括模拟量输入接口以及与其相连的模拟量滤波放大电路(3),微处理器CPU(1)的eQADC模块与模拟量滤波放大电路(3)相连;所述的开关量输入电路包括开关量输入接口以及与其相连的开关量滤波箝位电路(4),开关量滤波箝位电路(4)通过光电隔离电路与微处理器CPU(1)的I/O端口相连;所述的CAN通讯接口(5)接整车CAN总线,并与微处理器CPU(1)的FlexCAN模块相连。
3.根据权利要求1所述的用于串联混合动力客车的整车控制器,其特征在于:所述的PWM模块包括光电隔离电路以及与其相连的PWM输出接口,微处理器CPU(1)的eMIOS模块与光电隔离电路相连;所述的开关量输出电路包括光电隔离电路以及与其相连的开关量输出接口,微处理器CPU(1)的eTPU模块与光电隔离电路相连;所述的通信电路包括光电隔离电路以及与其相连的RS232通讯接口,微处理器CPU(1)的SCI串行通信模块与光电隔离电路相连。
4.根据权利要求1所述的用于串联混合动力客车的整车控制器,其特征在于:所述的微处理器CPU(1)扩展的外部存储器包括1MB Flash存储器、512KB SRAM存储器、128KB掉电不丢失存储器、实时时钟。
5.根据权利要求1或3或4所述的用于串联混合动力客车的整车控制器,其特征在于:所述的电源管理模块(2)提供1.5V直流电至微处理器CPU(1)的微处理器核,提供3.3V直流电至微处理器CPU(1)的外围模块和存储器供电,提供5V隔离电源至CAN通讯接口(5)。
6.根据权利要求2或3所述的用于串联混合动力客车的整车控制器,其特征在于:所述的微处理器CPU(1)及其扩展的外部存储器、电源管理模块(2)、CAN通讯接口(5)以及RS232通讯接口焊接在CPU电路板(6)上,所述的模拟量滤波放大电路(3)、开关量滤波箝位电路(4)、模拟量输入接口、开关量输入接口、PWM输出接口、开关量输出接口以及光电隔离电路焊接在I/O电路板(7)上,所述的CPU电路板(6)通过64针接插件(8)与I/O电路板(7)相连。
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