[发明专利]内燃机的空燃比学习控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的空燃比学习控制装置。该内燃机具备向吸气通路喷射燃料的燃料喷射阀、向上述吸气通路放出蒸发气体地与上述吸气通路总是连通地在燃料箱及上述吸气通路之间设置的过滤罐、检测在排气通路流通的废气中的残余氧浓度的氧传感器和进行学习控制从而控制来自上述燃料喷射阀的燃料喷射量的控制单元，上述学习控制用于使根据该氧传感器的检测值而得到的空燃比接近目标空燃比。

背景技术

在对比文件1中，公开了如下的空燃比学习控制装置，该空燃比学习控制装置根据基于氧传感器的检测值而得到的空燃比和目标空燃比之间的偏差来判断学习完成条件，在学习完成条件成立时，允许从过滤罐放出蒸发气体，在学习完成条件不成立时，暂时停止学习控制，允许流出蒸发气体。

【专利文献1】日本专利第3404872号公报

发明内容

但是，在上述专利文献1中公开的空燃比学习控制装置为具备用于控制蒸发气体从过滤罐向吸气通路的流通的控制阀的结构，在这样的结构中，不仅需要控制阀，还需要用于控制该控制阀的动作的结构，从而使成本变高。另一方面，还存在想要降低由蒸发气体流入到吸气通路而给空燃比带来的影响的技术问题。

本发明是鉴于上述情况而做出的，本发明的目的是提供一种内燃机的空燃比学习控制装置，该内燃机的空燃比学习控制装置为避免了成本增加的简单结构，可降低由蒸发气体流入到吸气通路而给空燃比带来的影响。

为了达到上述目的，本发明的第1技术特征为，一种内燃机的空燃比学习控制装置，内燃机具备燃料喷射阀、过滤罐、氧传感器和控制单元，上述燃料喷射阀向吸气通路喷射燃料，上述过滤罐设置在燃料箱及上述吸气通路之间，上述过滤罐向上述吸气通路放出蒸发气体地总是与上述吸气通路连通，上述氧传感器检测在排气通路流通的废气中的残余氧浓度，上述控制单元进行学习控制从而控制上述燃料喷射阀的燃料喷射量，上述学习控制用于使根据该氧传感器的检测值而得到的空燃比接近目标空燃比；其中，上述控制单元，在预测从上述过滤罐向上述吸气通路放出蒸发气体期间，对用学习控制确定的燃料喷射量的减少量施加规定的限制。

本发明的第2技术特征为，除了第1特征的结构之外，上述控制单元，通过对预测上述蒸发气体放出的状态下的学习值乘以规定的限制值，从而对用学习控制确定的燃料喷射量施加限制。

本发明的第3技术特征为，除了第1或第2特征的结构之外，上述控制单元，将从电源接通时到预热完成的期间预测为从上述过滤罐向上述吸气通路放出蒸发气体的期间。

本发明的第4技术特征为，除了第2或第3特征的结构之外，具备检测发动机冷却水的水温的水温传感器，上述控制单元，按照该水温传感器的检测值为规定值以上，判断完成了上述蒸发气体的放出。

本发明的第5技术特征为，除了第1～第4特征中的任一结构之外，上述控制单元，学习控制用于利用上述氧传感器的检测值的空燃比控制的反馈修正系数，将该反馈修正系数与基本燃料喷射量相乘而计算燃料喷射量，并且，在施加上述规定的限制时，将超过“1”的限制系数与上述反馈修正系数相乘。

本发明的第6技术特征为，除了第5特征的结构之外，上述控制单元设定上述反馈修正系数的下限值，以避免为该设定值以下的方式进行学习控制。

根据本发明的第1技术特征，在预测从过滤罐向吸气通路放出蒸发气体期间，对用学习控制确定的燃料喷射量的减少量施加规定的限制，因此在设想由于蒸发气体流入而使得空燃比为浓侧的期间内，通过对学习值加上一定的限制，能够防止学习值的误差变大，利用不需要在吸气通路及过滤罐之间设置控制蒸发气体的流通的控制阀从而避免了成本增加的简单结构，能够减轻由蒸发气体流入到吸气通路而给空燃比带来的影响。

另外，根据本发明的第2技术特征，仅通过将规定的限制值乘以学习值的简单方法，就能够对用学习控制确定的燃料喷射量施加限制，能够防止学习值大幅地变动。

根据本发明的第3技术特征，通常，在预热运转中向吸气通路放出并燃烧蒸发气体，因此通过将从电源接通时到预热完成的期间预测为从上述过滤罐向上述吸气通路放出蒸发气体的期间，能够简单地预测蒸发气体的放出期间。

根据本发明的第4技术特征，通常，在预热运转中向吸气通路放出并燃烧蒸发气体，在能判断发动机的冷却水温到达规定水温以上、完成预热的时刻，可判断蒸发气体的放出完成，能够简单地判断蒸发气体放出完成的时间。