[发明专利]道路交通信号控制机无效
| 申请号： | 201010271674.7 | 申请日： | 2010-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN101986364A | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 应劭捷 | 申请（专利权）人： | 南京宏控科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;许婉静 |
| 地址： | 210007 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 道路 交通信号 控制 | ||
1.一种道路交通信号控制机，其特征在于：道路交通信号控制机与交通信号灯之间的连接是串行数据通信链路。
2.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机，其特征在于：包括用于交通信号控制机的计算、存储、处理和控制任务的中心处理单元，所述中心处理单元通过可编程ASIC与各串行数据通信链路相连。
3.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机，其特征在于：所述道路交通信号机与交通信号灯之间的连接为数据通信总线。
4.根据权利要求3所述的道路交通信号控制机，其特征在于：所述道路交通信号机与交通信号灯之间的连接为CAN数据通信总线。
5.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机，其特征在于：还包括
智能设备数据链路：用于信号机周围关于交通信息采集、车辆识别、位置服务、交通状态显示及交通诱导智能设备的信息互连；
上位机数据链路：用于建立交通信号控制机与区域协调控制机之间的通信。
6.根据权利要求2所述的道路交通信号控制机，其特征在于：所述可编程ASIC为CPLD或FPGA器件。
7.根据权利要求1所述的道路交通信号控制机，其特征在于：包括现场控制接口，用于实现交通信号控制机自身或者周围的状态检测和控制，实现工作环境和工作状态的全面智能化管理。
8.根据权利要求7所述的道路交通信号控制机，其特征在于：现场控制接口为设备及环境状态信息接口。
9.根据权利要求4所述的道路交通信号控制机，其特征在于：通过通信控制模块实现道路交通信号控制机与智能交通控制信号灯之间的通信控制功能，即ISO OSI互连参考模型的第二层链路层功能。
10.根据权利要求2所述的道路交通信号控制机，其特征在于：利用本地应用接口实现相关数据的大容量保存。
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