[发明专利]水陆两栖“巴士”车船

权利要求书

1.一种水陆两栖“巴士”车船，包括上下相连的车厢和船体、车厢下部设有底盘，底盘上设有发动机，发动机通过传动机构分别与车轮和螺旋桨连接，其特征在于：所述的底盘为客车底盘，发动机设置在底盘上的前后车轮中间位置，螺旋桨设置在船体的后端。

2.如权利要求1所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：车轮的驱动方式采用四驱或前驱的方式；四驱的动力传递为一进三出的方式。

3.如权利要求2所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：当采用四驱方式时，发动机的动力依次通过离合器、变速箱、分动箱传递到前桥、后桥或螺旋桨；当采用前驱方式时，发动机的动力依次通过离合器、变速箱传递到前桥或螺旋桨。

4.如权利要求3所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：当采用四驱方式时，通往前桥的传动轴从发动机侧面通过，通往后桥和螺旋桨的传动轴在分动箱后面上下排列通过；分动箱的前后均设有两根传动轴，前面两根传动轴分别连接变速箱和前桥，后面两根传动轴分别连接后桥和螺旋桨。

5.如权利要求4所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：所述的前桥的偏置量为160～180mm。

6.如权利要求4所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：在螺旋桨与传动轴过渡联接处设有船用轴密封系统。

7.如权利要求1所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：发动机的冷却系统分别连接发动机水空冷器和海水热交换器，发动机水空冷器和海水热交换器交替使用，满足陆地和水中通风散热方面的要求。

8.如权利要求1所述的水陆两栖“巴士”车船，其特征在于：船体采用玻璃钢或铁壳或铝合金壳体。