[发明专利]智能减速带

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路用车辆限速装置，尤其是一种智能减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于机动车、非机动车减速行驶的交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生的频率，在各地得到了广泛的使用。现有的减速带一般为条状的橡胶带，铺设在路面上使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，该种减速带无法辨别车辆是否超速，对任何经过的车辆均产生限速作用，限速时车辆产生的颠簸不仅会对乘客造成不适，同时对车辆本身也会造成负面影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种智能减速带，可以实现对超速车辆强制减速，对不超速车辆使其平稳无颠簸通过，智能化程度高，使用效果好。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种智能减速带，包括支架和铰接在支架上的减速板，减速板下方设置有支撑机构，

支撑机构中，支撑杆为铰接在支架下端的铁制支撑杆，支撑杆通过弹簧与支架一侧连接，与弹簧同侧的支架上安装有与支撑杆相配合的电磁铁，

电磁铁与控制装置电连接，电磁铁的通电状态由控制装置控制，

减速板下方设置有复位机构。

控制装置中，两组压力传感器平行设置于减速板的一侧，压力传感器通过输入电路与单片机电连接，单片机通过输出电路与电磁铁电连接，电磁铁的通电状态由单片机控制。

复位机构中，铰接在支架另一侧下方的连架杆通过连接杆与减速板连接，连架杆、连接杆与减速板形成四杆机构，四杆机构通过复位弹簧与支架连接。

减速板下方安装有发电储能装置，安装在减速板上表面的LED灯和控制装置与发电储能装置电连接。

发电储能装置中，安装于减速板下方的扇形齿轮与单向传动棘轮啮合，单向传动棘轮通过增速器与发电机同轴连接，发电机与蓄电池电连接。

减速板上表面与下表面之间的夹角为30°。

本发明提供的智能减速带，有益效果如下：

1、利用控制装置控制电磁铁的通电状态，当车辆驶过减速板时，如果不超速，控制装置则会控制电磁铁通电，支撑杆在电磁铁的吸引力作用下转动一定的角度，带动减速板在车重作用下同时转动，使车辆正常通过，增加了车辆乘坐的舒适性，延长了车辆的使用寿命；如果超速，控制装置则会不动作，支撑杆仍然支撑减速板呈一定角度安装于道路上，车辆经过时受到阻碍从而起到减速的作用，实现了对超速车辆强制减速，对不超速车辆使其平稳无颠簸通过，智能化程度高，使用效果好。

2、控制装置利用两组压力传感器和单片机，能根据车辆经过两组压力传感器的时间差计算出车速，从而判断是否超速，控制电磁铁的状态，判断精准、精确度高，反应迅速，自动化程度高。

3、发电储能装置能将车辆通过减速板时所消耗的能量转化为供LED灯和控制装置使用的电能，不仅节约了能源，还为夜间行驶的车俩提供照明，体现了人性化设计。

4、在发电储能装置中采用单向传动棘轮，避免减速板复位时发生发电机反转的现象，延长了发电机的使用寿命。

5、减速板上表面和下表面夹角的设计使得减速板为不同于传统减速板的不对称结构，对于逆向行车减速效果好，能有效减少车辆的逆向行驶。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明图2的A-A向剖视图；

图4是本发明图2的B-B向剖视图；

图5是本发明发电机部分的示意图；

图6是本发明的原理示意图；

图7是本发明的单片机的软件工作流程图；

图8是本发明车速检测及相关信号处理电路图；

图9是本发明单片机的电路图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明包括支架1和铰接在支架1上的减速板2，减速板2下方设置有支撑机构，

支撑机构中，支撑杆14为铰接在支架1下端的铁制支撑杆，支撑杆14通过弹簧17与支架1一侧连接，与弹簧17同侧的支架1上安装有与支撑杆14相配合的电磁铁18，支撑杆14上端通过支撑挡块5起到支撑减速板2的作用，支撑杆14一侧通过卡环16与弹簧17连接，支撑杆14设有挡块22以防止支撑杆14向另一侧转动，

电磁铁与控制装置电连接，电磁铁18的通电状态由控制装置控制，

减速板2下方设置有复位机构。