[发明专利]车载导航系统

权利要求书

1.一种车载导航装置，其采用规定行驶条件下的燃料费信息，对所探索到的路径的燃料费进行预测，其特征在于，具备：

行驶特性数据存储机构，其对在所述规定行驶条件下的车辆燃料或电能的能量消耗量的理论值即行驶特性数据进行存储；

基本信息设定机构，其接收基础信息的输入，该基础信息至少包括车重和在所述规定行驶条件下的对象车辆的燃料费值；

能量消耗特性计算机构，其采用所述行驶特性数据和所述基础信息，来推定车辆的发动机或电动机中的与能量消耗有关的特性参数即能量消耗特性参数；

能量消耗量预测机构，其采用所述基础信息、所述能量消耗特性参数、道路交通线路的地形信息及交通信息，来预测各道路交通线路中的能量消耗量；和

路径探索机构，其将所计算出的每个道路交通线路的预测能量消耗量用于交通线路的成本来进行路径探索。

2.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，作为能量消耗特性参数而设定空转时的电能消耗量或燃料消耗量、和行驶时从燃料的燃烧能或电能向动能转换的转换效率。

3.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述基本信息设定机构中，作为从用户输入的车辆特性而接收车辆重量、排气量、10.15模式或JC08模式等模式行驶的种类、及该模式行驶中的燃料费的输入，

在行驶特性数据生成机构中，将该模式行驶中的规定行驶状况作为特定的行驶状况来利用，并按照该模式行驶的次序根据运动方程式计算车辆的行驶距离、需要时间、及每单位质量的能量消耗量。

4.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，通过根据在基本信息设定机构中所取得的排气量，对空转时的电能消耗量或燃料消耗量进行推定，并在根据行驶特性数据和车辆特性计算的理论燃料费与所输入的燃料费的比较时进行代入，从而对从行驶时的燃料的燃烧能或电能向动能转换的转换效率进行计算。

5.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，联立在多个模式行驶中的理论燃料费计算式，以同时满足这些计算式或使得误差成为最小的方式设定能量消耗特性参数。

6.根据权利要求1所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述基本信息设定机构中，根据来自传感器机构的信息，对空转状态进行识别，且设定空转时的电能消耗量或燃料消耗量。

7.根据权利要求2所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，通过根据在基本信息设定机构中所取得的排气量，对空转时的电能消耗量或燃料消耗量进行推定，并在根据行驶特性数据和车辆特性计算的理论燃料费与所输入的燃料费的比较时进行代入，从而对从行驶时的燃料的燃烧能或电能向动能转换的转换效率进行计算。

8.根据权利要求3所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，通过根据在基本信息设定机构中所取得的排气量对空转时的电能消耗量或燃料消耗量进行推定，并在根据行驶特性数据和车辆特性计算的理论燃料费与所输入的燃料费的比较时进行代入，从而对从行驶时的燃料的燃烧能或电能向动能转换的转换效率进行计算。

9.根据权利要求2所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，联立在多个模式行驶中的理论燃料费计算式，以同时满足这些计算式或使得误差成为最小的方式设定能量消耗特性参数。

10.根据权利要求3所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述能量消耗特性计算机构中，联立在多个模式行驶中的理论燃料费计算式，以同时满足这些计算式或使得误差成为最小的方式设定能量消耗特性参数。

11.根据权利要求2所述的车载导航装置，其特征在于，

在所述基本信息设定机构中，根据来自传感器机构的信息，对空转状态进行识别，且设定空转时的电能消耗量或燃料消耗量。

12.一种路径探索方法，由以下步骤构成：

在采用规定行驶条件下的燃料费信息，对所探索的路径的燃料费进行预测的车载导航装置中，对在所述规定行驶条件下的车辆燃料或电能的能量消耗量的理论值即行驶特性数据进行存储的步骤(S1211)；

接收基础信息的输入的步骤，该基础信息至少包括车重和在所述规定条件行驶条件下的对象车辆的燃料费值；

采用所述行驶特性数据和所述基础信息，来推定车辆的发动机或电动机中的与能量消耗有关的特性参数即能量消耗特性参数的步骤；

采用所述基础信息、所述能量消耗特性参数、道路交通线路的地形信息及交通信息，来预测各道路交通线路中的能量消耗量的步骤(S3917、S3918)；和

将所计算出的每个道路交通线路的预测能量消耗量用于交通线路的成本来进行路径探索的步骤。