[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车，具体地说，涉及一种可以利用脚踏起动装置起动发动机的机动二轮车。

背景技术

设有脚踏起动装置的机动二轮车是众所周知的。在这种机动二轮车中，通过操纵踏杆，与踏杆相连的轴强制旋转。通过该轴的旋转，驱动发动机。

例如，日本特开平5-180127号公报披露了一种可以脚踏起动的踏板车。日本特开平5-180127号公报的踏板车设有发动机单元、容纳在发动机单元内部的轴和设置在发动机单元外部的踏杆。该踏板车还设有主支架。驾驶员通过使主支架旋转到上方并处于收纳状态，能够使驱动轮与地面接触。驾驶员通过使主支架旋转到下方，能够使驱动轮离开地面。

日本特开平5-180127号公报的踏板车在收纳主支架的状态下，换句话说，在车辆处于能够行进的状态下，踏杆的旋转轨道和主支架的一部分干涉。在主支架处于收纳状态的情况下，机械结构会限制踏杆起动发动机。为了实现这种结构，踏杆的配置和结构均会受到很大限制。

发明内容

本实施方式的机动二轮车设有发动机、由发动机驱动的车轮、对车轮制动的制动器、制动锁定装置和制动锁定检测装置。制动锁定装置将制动锁定在制动状态。制动锁定检测装置检测由制动锁定装置将制动锁定在制动状态的情况。本实施方式的机动二轮车还设有使发动机的曲轴强制旋转的脚踏起动装置。本实施方式的机动二轮车在利用脚踏起动装置进行发动机的起动操作时，当不能利用制动锁定检测装置检测到制动器被锁定在制动状态的情况时，禁止发动机的驱动。

禁止利用脚踏起动装置起动发动机的结构不会限制踏杆的机械结构，增大了发动机周边的机动二轮车的布局设计的自由度。可以将踏杆配置在驾驶员容易起动发动机的适合位置处。根据本实施方式，可以将踏杆配置在适合的位置处，而且，能够以适合的条件禁止利用脚踏起动装置起动发动机。

通过结合以下附图对本发明优选实施方式的详细说明，将能更清楚地理解本发明的其他特征、步骤和优点。

附图说明

图1是本实施方式的机动二轮车的左侧面图。

图2是表示发动机单元的内部结构的剖面图。

图3是表示副轴和离合器的周边结构的发动机单元的剖面图。

图4是表示脚踏起动装置和发动机起动电动机的发动机单元的局部剖面图。

图5是表示手柄的平面图。

图6A是左手柄的平面图。

图6B是左手柄的正面图。

图6C是左手柄的背面图。

图7A是表示驾驶员进行制动锁定操作的状态的面图。

图7B显示了将销固定在制动锁定位置处的状态。

图8是机动二轮车的控制框图。

图9是表示控制装置的功能构成的框图。

图10是表示显示屏的面图。

图11是表示了由脚踏起动装置实现的起动发动机顺序的图。

图12是表示了由发动机起动器实现的发动机起动顺序的图。

具体实施方式

下面，将参照附图详细说明本发明的实施方式的机动二轮车10。图1是涉及本实施方式的机动二轮车10的左侧面图。机动二轮车10设有车体架11。将车座16配置在车体架11的上方。机动二轮车10为所谓机动脚踏型的机动二轮车。机动二轮车10在车座16的前方形成向下凹陷的凹部(凹部区域)17。而且，“机动脚踏型”只不过仅仅表示车辆形状的种类，并不限定车辆的最高速度和排气量等，也不限定车辆的大小等。

本发明的机动二轮车并不局限于机动脚踏型的机动二轮车，也可以是将油箱配置在车座前方的摩托车型的机动二轮车或踏板车等其他形式的机动二轮车。

在以下的说明中，在表示前后方向或左右方向等方向时，如果没有特别声明，则是指相对于机动二轮车10的行进方向的前后方向或左右方向。即，以坐在车座上的驾驶员所看到的前方为机动二轮车10的前方，以坐在车座上的驾驶员所看到的左右方向为机动二轮车10的左右方向。车辆宽度方向与左右方向为同一方向。图中箭头FWD表示机动二轮车10的前方。图中箭头L、R分别表示机动二轮车10的左方向和右方向。

将图中未示出的转向头管配置在机动二轮车10的前部。使主车架12与该转向头管的后部相连。主车架12向后下方延伸。左右车座架(图中未示出)与主车架12的中部相连并向后上方延伸。转向头管、主车架12和车座架等构成车体架11。

车体架11的上方和左右由车体罩21覆盖。在车体罩21的上方且车座16的前方形成向下凹陷的凹部17。