[发明专利]机动二轮车有效
申请号: | 201010256712.1 | 申请日: | 2010-05-18 |
公开(公告)号: | CN101898604A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 樱井仁 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62L1/00;B62L3/02;B62K23/08 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 二轮 | ||
1.一种机动二轮车(10),其特征在于,具有:
发动机(29);
由所述发动机(29)驱动的车轮(26);
对所述车轮(26)进行制动的第一制动器(402);
将所述第一制动器(402)锁定在制动状态的制动锁定装置(8);
对利用所述制动锁定装置(8)将所述第一制动器(402)锁定在制动状态进行检测的制动锁定检测装置(143);
使所述发动机(29)的曲轴(46)强制旋转的脚踏起动装置(300);和
发动机起动判定装置(141),其在利用所述脚踏起动装置(300)进行了所述发动机的起动操作时,当所述制动锁定检测装置(143)没有检测到将所述第一制动器(402)锁定在制动状态的情况下,禁止所述发动机(29)的驱动。
2.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其特征在于:
还具有,驱动发动机(29)的发动机起动电动机(240);
使所述发动机起动电动机(240)驱动的发动机起动器;和
检测所述第一制动器(402)和第二制动器(401)的制动状态的制动检测装置(142),
在利用所述发动机起动器进行了所述发动机的起动操作时,所述发动机起动判定装置(141)在所述制动检测装置(142)没有检测到所述第一制动器(402)和第二制动器(401)中任一个的制动状态时,禁止所述发动机(29)的驱动。
3.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其中:在通过所述脚踏起动装置进行了所述发动机的起动操作时,所述发动机起动判定装置(141)当利用所述制动锁定检测装置(143)检测到将所述第一制动器(402)锁定在制动状态的情况下,允许所述发动机(29)的驱动。
4.如权利要求2记载的机动二轮车(10),其中:在通过所述发动机起动器进行了所述发动机的起动操作时,所述发动机起动判定装置(141)在所述制动检测装置(142)检测到所述第一制动器(402)和第二制动器(401)中至少一个的制动状态时,允许所述发动机(29)的驱动。
5.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其还设有:通知利用所述制动锁定装置(8)将所述第一制动器(402)锁定在制动状态的制动锁定通知装置(144,151)。
6.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其还包括:速度限制装置(145),其在利用所述制动锁定装置(8)将所述第一制动器(402)锁定在制动状态的状态下,将所述发动机(29)的转速限制在基本转速以下。
7.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其中:所述制动锁定装置(8)将配置在手柄上的制动杆(4e)保持在制动状态。
8.如权利要求7记载的机动二轮车(10),其中:所述脚踏起动装置(300)包括设置在车辆左右之一侧的踏杆(301),所述制动锁定装置(8)配置在与配置所述踏杆(301)侧相同侧的手柄上。
9.如权利要求1记载的机动二轮车(10),其中:所述脚踏起动装置(300)具有踏杆(301),其以在旋转时不与车辆的任何部分发生干涉的方式设置。
10.如权利要求9记载的机动二轮车(10),其还设有侧支架(220),在所述侧支架(220)旋转到下方并与道路接触时以及旋转到上方成为收纳状态时,所述踏杆(301)能够不干涉所述侧支架(220)地旋转。
11.如权利要求9记载的机动二轮车(10),其还设有主支架(200),在所述主支架(200)旋转到下方并与道路接触时以及旋转到上方成为收纳状态时,所述踏杆(301)能够不干涉所述主支架(200)地旋转。
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