[发明专利]一种用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置

权利要求书

1.一种用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，包括上模板、下模板、位于上模板与下模板之间的模板运动导向装置，凸模，上卸料板，凹模和下卸料板，其特征在于：所述凸模固定于上模板的下表面，所述上卸料板由穿过卸料弹簧的卸料螺钉固定于上模板的下表面，所述凹模固定于下模板的上表面，所述上卸料板的下表面与凹模接触，所述下卸料板由穿过下模板的拉杆与冲床的托盘固定，所述下卸料板与冲床的托盘之间还设置有卸料顶杆，所述凸模与上卸料板之间能相对滑动，所述凹模与下卸料板之间能相对滑动。

2.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凸模内开设有通孔，所述通孔内设置有弹顶器，所述弹顶器由弹簧弹压向凹模方向。

3.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述。

4.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凸模的外形为圆柱形，所述上卸料板的横截面为圆环形，所述凸模同心套接在上卸料板内。

5.根据权利要求4所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凹模的外形为圆柱形，凹模中心设有台阶式圆形通孔，所述下卸料板的竖直剖截面为倒T形，所述下卸料板位于通孔内且能沿通孔壁相对滑动，所述卸料顶杆为三根，位于以凹模中心为圆心的圆周上。

6.根据权利要求5所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凸模在冲压过程中套接于凹模内，且相对滑动。

7.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凹模表面设置有压料圈，所述压料圈由穿过凹模和下模板的顶料杆与冲床的托盘固定。

8.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述上模板与凸模之间、下模板与凹模之间分别设置有上垫板、下垫板。

9.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述凹模外周套接有固定板，所述固定板固定于下模板上，所述凹模上设置有板材的定位销。

10.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器缓冲支架的冲压装置，其特征在于所述模板运动导向装置包括导套和导柱，所述导套固定于上模板，所述导柱固定于下模板，所述导柱套接于导套内并能相对滑动。