[发明专利]汽车尾气净化装置以及净化汽车尾气的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车尾气净化装置。具体地，本发明涉及采用液体过滤的汽车尾气净化装置。

背景技术

在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可或缺的交通运输工具。汽车给人们的生活和工作带来极大的便利。但是，我们也看到，随着汽车产业高速发展，汽车使用越来越多的同时，汽车尾气污染也日益成为全球性的问题。汽车尾气是空气污染的其中一个重大因素。尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气废气含量过高，加重城市热岛效应等严重后果。

为了提高城市空气质量，减少尾气污染，欧盟制订了一系列严格的汽车尾气排放欧洲标准，从欧标I至欧标V，以及即将推出欧标VI。对于欧标VI的排放标准，很多国家和汽车企业都有异议，一是标准过高难以实现；二是生产成本过高，企业和消费者都难以承受。中国国家环保总局于2007年公布了相当于欧III和欧IV标准的汽车尾气排放中国标准。随着中国经济的迅速发展和社会需要的增加，汽车的保有量将会大幅增长，汽车尾气将成为大中城市空气污染的第一大污染源，由此可见减少汽车尾气排放的紧迫性。

治理汽车尾气主要有三条途径：第一，改变汽车的动力，如开发电动汽车及代用燃料汽车；第二，改善现有汽车动力装置和燃油质量；第三，目前广泛采用的适用于大量在使用车和新车的净化技术是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。

CN252909Y披露了一种消污器，用于各种车辆的消声器及烟囱，该消污器设有侧壁带孔的进气管。CN2499584Y披露了一种汽车尾气净化器，排气管的后段管体上设置有整齐排列的排气孔。CN2426525Y披露了一种水滤式内燃机尾气净化器，它装在内燃机尾气排放处，净化器内设有洗涤缸、回收缸和沉淀缸，尾气由导管引入洗涤缸，经过莲蓬状网板与置于其孔上的钢球间的间隙排出，与缸体内的含化学物质的水溶液进行洗涤反应，然后经过回收缸后排出。CN2211316Y公开了烟气净化器，烟气由加速器加速经过滤罐内的喇叭形喷嘴喷射进净化溶液中。

然而，上述已知的尾气净化装置仅起到将尾气引入净化液的作用，不可能充分将尾气分散成小气泡，以达到有效的净化效果。此外，上述已知的尾气净化装置并不能循环利用液体滤材。故仍存在改进这些装置的需要，以达到更理想的净化效果及提高液体滤材的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种汽车尾气净化装置和净化汽车尾气的方法，汽车排出的废气从进气管道进入废气作用缸，先经过钢丝将较粗的悬浮粒子阻隔，以免堵塞多孔空心小球。再经过不锈钢管进入分散器，然后经小球内的小孔成为小气泡进入作用缸内。小气泡含有的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等与氢氧化钠起酸碱中和作用，生成各种盐类，如碳酸钠等，同时将废气内的悬浮粒子溶入于水中，废气经作用缸的作用及过滤后再从作用缸的排气口排出，已大幅减少其中有害的物质。作用缸排气口设有抽气扇使废气进入与废气排出的压力大致相同。

现有汽车尾气净化装置一般采用固体催化剂作滤材。相对于本发明的液体过滤设计，固体滤材所提供的作用表面积远低于液体过滤，因此本发明能给予更理想的净化效果。

此外，本发明进一步解决了因使用液体过滤作为尾气净化可能引起的技术问题，即对汽车排气的堵塞。为此，本发明首先对传统分散器作出改进，设计出具有较长的分散通道的球型辐射管道结构，有效减低对气流的阻力，能够充分将尾气分散成小气泡进入液体滤材，以达到更佳的净化效果。其次，本发明在作用缸的排气口增设抽气扇，帮助平衡尾气进出作用缸的动力，避免过滤系统堵塞汽车尾气的排出。

针对液体过滤的特性，本发明还设置了循环过滤系统对氢氧化纳溶液定时进行过滤，大幅延长溶液的使用寿命，避免频密更换滤材的不便。这也是本发明相对于传统固体滤材的优胜之处。

本发明的一个方面提供了一种汽车尾气净化装置，所述汽车尾气净化装置包括：作用缸，进气管道，排气口；其特征在于：所述作用缸内盛有液体滤材；所述进气管道连接一个或多个具有长通道的分散器，使尾气充分分散为小气泡进入所述液体滤材；所述排气口设有抽气扇以平衡尾气进入和排出所述作用缸的动力。

优选地，所述分散器包括：柱型管道，由多条细小的平行管道组成；辐射管道结构，由多条细小的以辐射方向排列的辐射管道组成；柱型管道的一端与辐射管道结构相连，其中柱型管道的平行管道分别与辐射管道结构中对应的辐射管道相接通。

优选地，所述辐射管道结构为球型。

优选地，所述液体滤材为氢氧化钠溶液。

优选地，所述进气管道进一步包括钢丝过滤层，对进入分散器前的尾气进行过滤。