[发明专利]超级电容检测控制电路系统

说明书

技术领域

本发明涉及超级电容技术领域，特别地，涉及一种超级电容检测控制电路系统。

背景技术

在节能减排、发展绿色能源的号召下，电动汽车的使用和普及已成为一种趋势。

电动汽车与传统的内燃机车辆相比，因为具有节能、环保和运行安静的优良工作性能而成为当前新一代汽车研发技术中的热点。目前，电动汽车的电能存储装置主要有蓄电池和超级电容(UC)两种。由于超级电容具有内阻小、效率高、循环寿命长、重量轻的特点，被普遍认为是电动汽车电能存储的最佳选择。

超级电容可用于储存电能，现有技术中，为了累积较多能量和较高电压，通常将多个超级电容串联成组，以得到600V以上的电压。但是，现有技术中，随着充放电过程的反复，各个单体超级电容会产生电压不一致的问题，从而使各个单体超级电容之间的容量不一致，从而在超级电容模组中产生单体超级电容的损坏，包括爆炸和燃烧。

如何对超级电容模组中的单体超级电容的电压进行检测，并保证超级电容模组的安全工作是一个尚待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超级电容检测控制电路系统，其提高了超级电容模组的可靠性和安全性。

为实现本发明目的而提供的一种超级电容检测控制电路系统，包括放电电路装置和中央处理器；

所述中央处理器控制所述放电电路装置对所述超级电容的两端电压进行检测，并在检测到所述超级电容的端电压高于预设放电电压值时，就输出一个高电平信号，控制所述放电电路装置放电，达到所述超级电容的自平衡。

较优地，所述放电电路装置包括2.8V电压检测集成电路，功率MOSFET，上拉电阻和放电电阻；

上拉电阻R1控制功率MOSFET开始工作；

当2.8V电压检测集成电路的输出口无信号时，上拉电阻两端电压为高，功率MOSFET导通工作；

放电电阻当功率MOSFET工作时，进行放电。

较优地，本发明的超级电容检测控制电路系统，还包括过压报警装置；

在单体超级电容的端电压高于预设放电电压值时，中央处理器控制所述过压报警装置对单体超级电容的两端电压进行检测；

当检测到单体超级电容的两端电压上升到过压报警电压时，所述过压报警装置输出一个高电平信号，控制所述过压报警装置的报警电路报警。

较优地，所述过压报警装置包括3.0V电压检测集成电路和报警电路；所述报警电路包括NPN型三极管和蜂鸣器；

在单体超级电容的端电压高于2.8V时，中央处理器控制所述3.0V电压检测IC对单体超级电容的两端电压进行检测，当检测到单体超级电容的两端电压上升到3.0V时，3.0V电压检测IC输出一个高电平信号，控制所述3.0V电压检测IC的报警电路报警，报警电路的外围NPN型三极管导通，而使报警电路上的蜂鸣器发音以示报警。

较优地，超级电容检测控制电路系统，还包括低电压复位装置；

中央处理器控制所述低电压复位装置对所述超级电容的两端电压进行检测；

当所述低电压复位装置检测到所述超级电容的两端电压低于预设复位电压时，输出给所述中央处理器一高电平信号，执行出厂复位状态，对所述超级电容进行放电，直到所述超级电容电位为零。

本发明的有益效果：本发明的超级电容检测控制电路系统，对超级电容模组中的单体超级电容的电压进行检测，使得超级电容模组的单体电容之间电压平衡，并在单体电容为低电压时自动恢复出厂设置，保证超级电容模组的安全工作。

附图说明

图1是本发明实施例的超级电容检测控制电路系统结构示意图；

图2是图1中的放电电路装置电路结构示意图；

图3是本发明实施例的超级电容检测控制电路系统放电过程示意图；

图4是图1中的中央处理器(CPU)结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明的超级电容检测控制电路系统进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明而不是对本发明的限制。

如图1～4所示，本发明实施例的超级电容检测控制电路系统，包括放电电路装置2和中央处理器(CPU)1。

所述中央处理器1控制所述放电电路装置2对所述超级电容(未示出)的两端电压进行检测，并在检测到所述超级电容的端电压高于预设放电电压值时，就输出一个高电平信号，控制所述放电电路装置2放电，达到所述超级电容的自平衡。