[发明专利]排气制动的可变压缩率装置

权利要求书

1.一种排气制动的可变压缩率装置，其通过排气控制阀而控制几乎在上死点处的活塞的操作压力，该装置包括：

连接杆，所述连接杆往复地移动，从而转动用于发动机的每一气缸的曲轴；

所述活塞，所述活塞操作所述连接杆并且产生动力；以及

所述排气控制阀，所述排气控制阀基于所述活塞产生的压力而打开或关闭，

其中在行驶时所述排气控制阀通过液压来控制所述活塞的操作压力。

2.根据权利要求1所述的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀进一步包括：

阀体，所述阀体安装在气缸体的一个侧面上并且具有圆柱形状；

通孔，所述通孔形成在所述阀体的一个侧面上并且与所述发动机的排气歧管联通；

滑块，所述滑块可滑动地布置在所述阀体之内并且选择性地打开所述阀体的通孔；以及

适配器，所述适配器安装在所述滑块上并且在所述阀体之内与所述滑块整体地可滑动地移动。

3.根据权利要求2所述的排气制动的可变压缩率装置，其中所述阀体安装在安装部分中，所述安装部分具有圆柱形状并且形成在所述气缸体的一个侧面上。

4.根据权利要求2所述的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀通过电磁阀而操作，所述电磁阀布置在所述阀体的一个侧面上，以控制液压。

5.一种排气制动的可变压缩率装置，其通过排气控制阀而控制几乎在上死点处的活塞的操作压力，该装置包括：

连接杆，所述连接杆往复地移动，从而转动用于发动机的每一气缸的曲轴；

所述活塞，所述活塞操作所述连接杆并且产生动力；

安装部分，所述安装部分的一个端部与所述气缸的燃烧室流体联通，所述安装部分的另一个端部与排气歧管流体联通，其中所述安装部分以中空圆柱形状形成在气缸体的一个侧面上；以及

所述排气控制阀，所述排气控制阀安装在所述安装部分中，并且在驱动为与所述排气歧管联通或堵塞所述排气歧管的时候控制在所述气缸中产生的废气。

6.根据权利要求5所述的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀通过电磁阀而操作，所述电磁阀布置在其一个侧面上。

7.根据权利要求5所述的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀进一步包括：

阀体，所述阀体以圆柱形状形成在所述气缸体的一个侧面上；

通孔，所述通孔形成在所述阀体的一个侧面上并且与所述发动机的排气歧管联通；

滑块，所述滑块可滑动地布置在所述阀体之内；以及

适配器，所述适配器安装在所述滑块上并且在所述阀体之内与所述滑块整体地可滑动地移动。

8.一种在发动机中的排气制动的可变压缩率装置，包括：

活塞，所述活塞在所述发动机的气缸中往复移动；以及

排气控制阀，所述排气控制阀根据所述气缸中所述活塞所产生的压力而选择性地使得所述气缸的燃烧室与排气歧管联通，以控制所述活塞的操作压力。

9.根据权利要求8所述的在发动机中的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀根据制动踏板的操作而被选择性地操作。

10.根据权利要求8所述的在发动机中的排气制动的可变压缩率装置，其中所述排气控制阀包括：

阀体，所述阀体固定地安装在形成于气缸体中的安装部分上，其中所述安装部分为圆柱中空形状，在所述阀体的一个侧面上形成的通孔与在所述安装部分中形成的通孔联通，其中所述安装部分的通孔与所述排气歧管流体联通；

滑块，所述滑块可滑动地布置在所述阀体中以选择性地打开所述阀体的通孔；以及

适配器，所述适配器固定至所述滑块的一个侧面并且在所述阀体中与所述滑块一起可滑动地移动。

11.根据权利要求10所述的在发动机中的排气制动的可变压缩率装置，其中所述滑块通过液压而选择性地在所述阀体中移动，所述液压通过布置在所述阀体的一个侧面上的电磁阀而在所述阀体中供给。