[发明专利]用于变速器的变速杆

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，并且涉及一种用于尤其是汽车变速器的变速杆、一种带有这种变速杆的变速器以及一种装备有这种变速器的汽车。

背景技术

用于变速器的变速杆，其通过一种联锁机械装置被闭锁于某一确定的变速杆位置，并可以借助去联锁装置被手动解锁，这种变速杆被大批用在现代汽车中。通过这种闭锁的变速杆可以防止例如在手动挡变速器中无意地挂上倒车挡或者在自动挡变速器中不经意地将变速杆从“N”(空挡)的工作位置推到“R”(倒车挡)的工作位置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，以有利的方式改进一种用于变速器的变速杆。

该技术问题按本发明的方案通过一种用于变速器的变速杆解决。

按本发明示出了一种用于尤其是汽车中的变速器的变速杆。所述在一个端部配设有一个手柄或球形手柄的变速杆可活动，以便在自动挡变速器中选择不同的运行和行驶速度级或在手动挡变速器中从不同变速杆位置中选择不同的挡位。

在该变速杆内容纳了一个可沿纵向或延伸方向运动的去联锁杆，该去联锁杆与一个连锁机械装置这样有效连接，以使在去联锁杆的第一位置通过联锁机械装置将变速杆的运动锁定在一个或多个变速杆位置中，并在去联锁杆的第二位置中被解锁。在此，所述去联锁杆通过一个预紧力，例如通过一个或多个弹簧的弹力被预紧在其第一位置中。

此外，所述变速杆具有一个与所述去联锁杆在手柄一侧的端部区段耦合的滑动斜面，该滑动斜面通过手动操作去联锁装置可以这样运动，以使所述去联锁杆可通过在滑动斜面上克服预紧力的滑动运动到它的第二位置，在该第二位置，没有变速杆位置被联锁机械装置闭锁。

按本发明，所述与滑动斜面耦合的、去联锁杆在手柄一侧的端部区段使用了与去联锁杆其余区段使用的第一种材料不同的第二种材料。在去联锁杆端部区段的第二种材料与手柄的第三种材料之间形成的摩擦副中，该第二种材料具有比第一种材料更低的摩擦。关于该摩擦副，所述第二种材料相应地具有比第一种材料更小的摩擦系数。第二种材料例如是一种市场上大量销售的工业塑料聚甲醛(POM)，该塑料以高强度和形状不变性以及相对低的摩擦系数著称。所述手柄例如可以由带有玻璃纤维成分的聚酰胺(PA)制成。除去与滑动斜面耦合的端部区段，所述去联锁杆可以由金属制成。

因为在所述去联锁杆在滑动斜面上滑动时，一个不仅沿去联锁杆的延伸方向、而且也垂直于其作用的力作用在去联锁杆上，所以可能出现一种情况，即所述去联锁杆以不期望的方式与所述手柄产生接触。按本发明的变速杆可用有利的方式实现，通过在去联锁杆的端部区段和手柄间的摩擦的减小防止由去联锁杆和手柄的接触造成的过早的磨损。此外还可确保变速杆持久平稳的去联锁过程。

在按本发明的变速杆的一个有利的设计中，所述去联锁杆被设计为单构件式，其中，去联锁杆的所述端部区段由第二种材料、其余部分由第一种材料构成。

在所述变速杆的一个不同的设计中，所述去联锁杆被设计为双构件式，其中，所述去联锁杆的在手柄一侧的端部区段由一个用低摩擦的第二种材料构成的单独的端头形成。在此情况下可能有利的是，该端头可以装配在去联锁杆上。尤其是该端头例如可以设计为一个向着手柄或球形手柄呈圆锥形收缩的、可装配的盖子的形式。本发明的这种设计实现了在工业批量生产中技术上简单而成本低廉地制造所述变速杆，此外还能以简单的方式对传统的变速杆进行加装。

在按本发明的变速杆的另一设计中，所述去联锁杆(部分地)容纳在一个支承着手柄的杆管中，其中，通过该去联锁杆的端头缩小了去联锁杆在杆管之中的间隙。通过这种措施可用有利的方式减小所述去联锁杆在垂直于延伸方向上的运动范围。由此尤其可以减小所述去联锁杆的端头与所述手柄间的接触强度，因而进一步减小不希望的磨损。

在按本发明的变速杆的另一设计中，所述去联锁杆(部分地)容纳在一个杆管中，其中，这样设计去联锁杆的端头，即，使该去联锁杆仅通过所述端头与杆管接触。通过这种措施能够可靠地防止由去联锁杆和杆管之间的接触造成的过早的磨损。在这种情况下更优选的是，所述去联锁杆的与滑动斜面耦合的端部区段所采用的第二种材料相对于与杆管形成的摩擦副具有比第一种材料更小的摩擦。这尤其适用于所述杆管是由带玻璃纤维成分的聚酰胺制成的情况。