[发明专利]汽车制动主缸用进油口密封圈材料及其制造密封圈的工艺

权利要求书

1.一种汽车制动主缸用进油口密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶80～120、活性剂4～6、润滑剂1～3、酸碱平衡剂2～4、防老剂1～3、硫化剂2～4、无机填料25～35；

所述的活性剂选用进口高活性氧化镁(日本协和，活性系数150)；

所述的润滑剂选用进口微晶蜡(美国莱茵公司，WB42)；

所述的酸碱平衡剂选用酸碱度小于8.5的弱碱性的聚乙二醇(美国陶氏集团，PEG400)；

所述的防老剂选用防老剂NBC(日本大内新兴化学工业株式会社)；

所述的硫化剂选用高效、安全、环保的无味过氧化物硫化剂F1440(阿克苏诺贝尔公司)；

所述的无机填料为进口的低杂质碳黑(美国卡博特公司，低杂质炭黑330R)。

2.根据权利要求1所述的汽车制动主缸用进油口密封圈材料，其特征在于，由如下重量份的原料组分配比而成：乙丙橡胶100、活性剂5、润滑剂2、酸碱平衡剂3、防老剂2、硫化剂3、无机填料30。

3.用权利要求1所述的汽车制动主缸用进油口密封圈材料制造密封圈的工艺，其特征在于，包括如下步骤：

(1)将各原料组分按配方的重量份配比后进行混炼，压制成型件；

(2)设计多腔模，并刻意在底部设计能够连接所有产品的厚约1mm的飞边，打开模具，放入成型件，进行一次硫化定型，硫化温度为180℃～185℃，时间为270～330s，压力为200～220kgf/cm²；

(3)将一次硫化的成型件外圆进行冲切去边；

(4)放入烘箱，以5℃～10℃/min的升温速度逐渐升温进行二次硫化以加深硫化深度，硫化温度为140℃～160℃，时间为2～4小时；

(5)将二次硫化后的成型件进行检测，合格后即得到高强度、低压缩变形、抗撕裂、耐制动液腐蚀、耐高低温性能卓越的汽车制动主缸用进油口密封圈产品。