[发明专利]高速铁路轨道板线间双向运板车无效
| 申请号： | 201010234891.9 | 申请日： | 2010-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN101890962A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 詹嘉辉;车风云;杨建璋;李国际 | 申请（专利权）人： | 中建铁路建设有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/16 | 分类号： | B61D3/16 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 朱丽岩;白云 |
| 地址： | 100053 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 板线间 双向 板车 | ||
1.一种高速铁路轨道板线间双向运板车，包括运板车车身（1）、前牵引车（2）和后牵引车（3），其特征在于：运板车车身（1）包括前车轮（4）、后车轮（5）、前回转支撑（6）、后回转支撑（7）、前底座（8）、后底座（9）和托板（10），其中前底座（8）支撑连接在前车轮（4）上，后底座（9）支撑连接在后车轮（5）上，托板（10）通过前回转支撑（6）和后回转支撑（7）支撑连接在前底座（8）和后底座（9）上；
托板（10）的前端连接有前销座（11），在前销座（11）的下方、前底座（8）通过前水平销轴（17）铰接连接有前牵引杆（12），前牵引杆（12）上开有与前销座对应的前锁定销孔（13），前牵引杆（12）的端部还有与前牵引车（2）连接用的前连接销孔（19）；
托板（10）的后端连接有后销座（14），在后销座（14）的下方、后底座（9）通过后水平销轴（18）铰接连接有后牵引杆（15），后牵引杆（15）上开有与后销座对应的后锁定销孔（16），后牵引杆（15）的端部还有与后牵引车（3）连接用的后连接销孔（20）。
2.根据权利要求1所述的高速铁路轨道板线间双向运板车，其特征在于：所述前车轮（4）和后车轮（5）均为双轮胎结构。
3.根据权利要求1所述的高速铁路轨道板线间双向运板车，其特征在于：所述前牵引车（2）和后牵引车（3）均为小马力拖拉机、中马力拖拉机或大马力拖拉机。
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