[发明专利]具有可收起的横杆的车辆行李架系统和方法有效
申请号: | 201010230448.4 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN102092348A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 约翰·M·休歇特;埃里克·韦伯;迈克尔·R·马金;格拉尔德·L·德鲁姆;戈登·米基 | 申请(专利权)人: | JAC产品公司 |
主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 收起 横杆 车辆 行李架 系统 方法 | ||
1.一种车辆行李架系统,所述车辆行李架系统用于在车辆的车身外表面上使用以便以可移除的方式支撑所述车身外表面上的物品,所述系统包括:
一对支撑轨,所述支撑轨大致彼此平行地固定于所述车身外表面,并沿着所述车辆的纵向长轴线延伸;
至少一个横杆,所述横杆的尺寸为:当所述支撑轨固定于所述车辆的所述车身外表面时,足以在所述支撑轨之间延伸;
所述横杆具有中央部和位于所述中央部的相对两端的一对端部支撑件;
每个所述端部支撑件具有外壳和固定于所述外壳用于可转动运动的可转动锁定部件,所述外壳和所述可转动锁定部件中的一个具有从其伸出的偏置装置,并且所述外壳和所述可转动锁定部件中的另一个具有以圆周形式布置的多个结构件;并且
其中,所述偏置装置与所述结构件中的至少一个相接合,以便当所述可转动锁定部件已经被紧固时向所述可转动锁定部件提供附加保持力。
2.如权利要求1所述的系统,其中,所述偏置装置包括球头柱塞系统。
3.如权利要求1所述的系统,其中,所述结构件包括槽。
4.如权利要求2所述的系统,其中,所述球头柱塞系统支撑在所述可转动锁定部件的表面中。
5.如权利要求1所述的系统,其中,所述结构件形成多个槽,所述槽布置成绕所述可转动部件的所述外壳中的孔径向延伸。
6.如权利要求1所述的系统,进一步包括牢固地固定于所述可转动锁定部件的锁定柱,所述锁定柱包括螺纹端部,所述螺纹端部用于帮助将其相应的所述端部支撑件固定到所述支撑轨中相应的一个。
7.如权利要求1所述的系统,其中,所述可转动锁定部件的所述外壳包括形成于其中的开口,所述开口用于容纳外部紧固装置的一部分,以帮助将物品固定到与所述端部支撑件相应的所述横杆。
8.一种车辆行李架系统,所述车辆行李架系统用于使用在车辆的车身外表面上以便以可移除的方式支撑所述车身外表面上的物品,所述系统包括:
一对支撑轨,所述支撑轨大致彼此平行地固定于所述车身外表面,并沿着所述车辆的纵向长轴线延伸;
至少一个横杆,所述横杆的尺寸为:当所述支撑轨固定于所述车辆的所述车身外表面时,足以在所述支撑轨之间延伸;
所述横杆具有中央部和位于所述中央部的相对两端的一对端部支撑件;
每个所述端部支撑件具有外壳和固定于所述外壳用于可转动运动的可转动锁定部件,所述可转动锁定部件具有从其伸出的弹簧偏置球头柱塞,并且所述外壳具有以圆周形式布置的多个结构件;并且
其中,在所述可转动锁定部件的转动过程中,所述弹簧偏置球头柱塞的球头与所述结构件中的至少一个相接合,以便在所述球头与所述结构件接合时向所述可转动锁定部件提供附加保持力。
9.如权利要求8所述的系统,其中,所述可转动锁定部件包括可手动抓持的突起部,以使得能够由人的拇指和一个或多个其它手指进行抓持接触。
10.如权利要求8所述的系统,其中,所述可转动锁定部件包括牢固地固定于所述可转动锁定部件的锁定柱,所述锁定柱用于可操作地与所述支撑轨之一相应的结构相接合。
11.如权利要求10所述的系统,其中,所述锁定柱包括螺纹端部和肩部,所述肩部帮助将所述锁定柱保持于所述可转动锁定部件。
12.如权利要求8所述的系统,其中,所述结构件包括形成于所述端部支撑件的所述外壳的表面中的多个槽。
13.如权利要求12所述的系统,其中,每个所述槽均具有圆周壁,所述圆周壁具有与所述弹簧偏置球头柱塞的所述球头的半径相似的曲率半径。
14.如权利要求13所述的系统,其中:
每个所述端部支撑件的所述外壳包括延伸贯穿所述外壳的孔;以及
绕所述孔径向延伸形成的槽。
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