[发明专利]一种控制自动变速器进入不同热模式层次的方法有效
| 申请号： | 201010226936.8 | 申请日： | 2010-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN102114817A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 艾伦·莫里斯;陈勇;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 控制 自动变速器 进入 不同 模式 层次 方法 | ||
1. 一种控制自动变速器进入不同热模式层次的方法，其特征在于，它包括如下步骤：
设置在汽车变速箱内的油温传感器(1)监测变速器的油温，并将监测到的油温信号传输到控制器区域网络CAN总线（6）上；
车身控制模块（2）通过所述的控制器区域网络CAN总线（6）共享油温传感器（1）传回的油温信息，比较所述的油温信息和设定的温度条件，并做出判断；
所述的车身控制模块（2）根据判断结果，发出控制指令到所述的控制器区域网络CAN总线（6）上；
风扇散热器（3）、液力变矩器（4）共享控制器区域网络CAN总线（6）上的控制指令信息，并根据控制指令信息做出相应动作，进入不同层次的热模式，
所述的不同层次的热模式包括以下4个阶段：
热模式1，液力变矩器实行部分闭锁，全速开启风扇散热器；
热模式2，车辆退出防滑控制，液力变矩器完全闭锁；
热模式3，车辆改变换挡规律，降低输入扭矩；
热模式4，变速器进入空档。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述的车身控制模块（2）根据变速器油温，发出限制进入不同层次热模式的控制指令。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，车身控制模块（2）根据变速器油温，发出限制退出不同层次热模式的控制指令。
4.根据权利要求1或2或3所述的控制方法，其特征在于，进入热模式1的温度条件为110摄氏度，退出热模式1的温度条件为105摄氏度。
5.根据权利要求1或2或3所述的控制方法，其特征在于，进入热模式2的温度条件为120摄氏度，退出热模式2的温度条件为115摄氏度。
6.根据权利要求1或2或3所述的控制方法，其特征在于，进入热模式3的温度条件为130摄氏度，退出热模式3的温度条件为125摄氏度。
7.根据权利要求1或2或3所述的控制方法，其特征在于，进入热模式4的温度条件为140摄氏度，退出热模式4的温度条件为100摄氏度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010226936.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
