[发明专利]用于保护发动机燃料泵的系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年6月30日提交的美国临时申请No.61/221,786的权益。上述申请的公开内容被完全引入本文以供参考。

技术领域

本发明涉及内燃机，尤其涉及保护燃料泵的系统和方法。

背景技术

在此提供的背景技术描述是为了总的呈现该发明的背景。目前署名的发明人的工作，就背景技术部分中所描述的程度，以及在提交时没有以其他方式构成现有技术的描述方面，既未明确地也未隐含地承认为针对本发明的现有技术。

内燃机在多个气缸内燃烧空气/燃料(A/F)混合物从而驱动产生驱动转矩的活塞。空气通过可由节气门调整的进口吸入进气歧管。然后可将燃料喷射到进气歧管中(即进气口燃料喷射)或多个气缸中的每一个中(即直接燃料喷射)从而形成A/F混合物。燃料系统可以调整燃料喷射的速度从而向多个气缸提供要求的A/F混合物。例如，增加供给到气缸的空气和燃料数量可以增加发动机的转矩输出。

该燃料系统可能进一步包括但不限于燃料箱、燃料泵和燃料喷射器。例如，低压燃料泵可从燃料箱吸入燃料、对燃料加压和将低压燃料供给到进气口喷射器或高压燃料泵。换句话说，诸如火花点火、直接喷射(SIDI)发动机的直接喷射式发动机系统可包括附加燃料泵。高压泵可进一步对燃料加压并将高压燃料供给到一个或多个燃料喷射器。

发明内容

一种用于内燃机的燃料控制系统包括燃料不足检测模块和燃料泵保护模块。该燃料不足检测模块根据燃料箱中燃料液面高度、燃料泵中的燃料压力和发动机的空气/燃料(A/F)比检测何时燃料泵输送小于预定量燃料。燃料泵保护模块在检测到该燃料泵输送小于预定量燃料之后的一段期间减少供给到发动机的燃料量。

一种方法包括根据燃料箱中燃料液面高度、燃料泵中的燃料压力和发动机的空气/燃料(A/F)比检测何时燃料泵输送小于预定量燃料，和在检测到该燃料泵输送小于预定量燃料之后的一段期间减少供给到发动机的燃料量。

本发明提供以下技术方案：

方案1.一种用于内燃机的燃料控制系统包括：燃料不足检测模块，该燃料不足检测模块根据燃料箱中燃料液面高度、燃料泵中的燃料压力和发动机的空气/燃料(A/F)比检测何时燃料泵输送小于预定量燃料；和燃料泵保护模块，该燃料泵保护模块在检测到该燃料泵输送小于预定量燃料之后的一段期间减少供给到发动机的燃料量。

方案2.如方案1的燃料控制系统，其特征在于该燃料不足检测模块检测何时在燃料箱中的燃料液面高度低于预定燃料液面高度。

方案3.如方案2的燃料控制系统，其特征在于该燃料不足检测模块检测何时在燃料泵中的燃料压力低于预定压力持续第一预定时间段。

方案4.如方案3的发动机系统，其特征在于该燃料泵中的燃料压力包括期望的燃料压力和估算的燃料压力之间的差值，并且该燃料不足模块检测何时该差值小于预定压力持续第一预定时间段。

方案5.如方案3的燃料控制系统，其特征在于该燃料不足检测模块检测何时该发动机的A/F比大于预定A/F比持续第二预定时间段。

方案6.如方案5的发动机系统，其特征在于该发动机的A/F比基于来自氧传感器的信号而确定，该氧传感器指示由发动机产生的废气中的氧气量，并且该燃料不足检测模块检测何时该信号大于预定电压持续第二预定时间段。

方案7.如方案5的燃料控制系统，其特征在于当该燃料箱中的燃料液面高度低于该预定的燃料液面高度时，当该燃料泵中的燃料压力小于预定压力持续第一预定时间段时，和当该发动机的A/F比大于预定A/F比持续第二预定时间段时，该燃料不足检测模块检测出燃料泵输送小于预定量燃料。

方案8.如方案1的发动机系统，其特征在于该燃料泵保护模块禁止燃料校正并且在该期间减少供给到该发动机的燃料量直到发动机停转，并且在出现发动机起动事件、发动机停止事件和发动机停转中的一个时重置该燃料不足检测模块。

方案9.如方案1的发动机系统，其特征在于该燃料泵是对来自该燃料箱的燃料加压并泵送的低压燃料泵，当该燃料液面高度大于预定的燃料液面高度或该燃料压力大于预定压力时允许燃料蒸汽炭罐的清除，并且在该燃料压力小于预定压力时禁止燃料蒸汽炭罐的清除。