[发明专利]管理本地电力基础设施上的电动车辆充电负载的方法无效
| 申请号: | 201010214467.8 | 申请日: | 2010-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN101901944A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
| 发明(设计)人: | E·D·小泰特;P·J·萨瓦吉安 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管理 本地 电力 基础设施 电动 车辆 充电 负载 方法 | ||
1.一种对主车辆的电能存储装置的充电进行管理的方法,所述主车辆使用源自固定电功率源的电功率,所述方法包括:
提供包含多个电功率分配子系统的相应地理位置的数据库;
从所述主车辆接收对充电功率的请求;
判定所述主车辆到所述多个电功率分配子系统的子集的地理位置;
确定所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量;和
基于所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量来分配为所述主车辆充电的电功率的大小。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量包括监控可用的电功率供应和监控所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率消耗。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,基于所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量来分配为所述主车辆充电的电功率的大小包括当电功率分配子系统的子集中的任何一个电功率分配子系统的电功率储备容量低于预定阈值时,停止对所述主车辆进行充电。
4.根据权利要求1所述的方法,还包括控制到所述主车辆的电功率流,所述电功率流对应于分配的电功率的大小。
5.根据权利要求4所述的方法,还包括操作所述主车辆以控制至其的电功率流,所述电功率流对应于分配的电功率的大小。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,基于所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量来分配为所述主车辆充电的电功率的大小包括:
识别从所述多个电功率分配子系统的子集充电的其他车辆;和
基于所述多个电功率分配子系统的子集中的每个电功率分配子系统的电功率储备容量来分配为所述主车辆充电和为所述其他车辆充电的电功率的大小。
7.一种对主车辆的电能存储装置的充电进行管理的方法,所述主车辆使用源自固定电功率源的电功率,所述方法包括:
提供数据库,所述数据库包括多个充电站中的每一个的相应地理位置,所述多个充电站中的每一个与多个电功率分配子系统中的一个相对应;
从所述主车辆接收对充电功率的请求;
判定所述主车辆到所述多个电功率分配子系统中的一个的地理位置;
确定所述多个电功率分配子系统中的所述一个的电功率储备容量;和
基于所述多个电功率分配子系统中的所述一个的电功率储备容量来分配对所述主车辆充电的电功率的大小。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,基于所述电功率分配子系统中的所述一个的电功率储备容量来分配为所述主车辆充电的电功率的大小还包括:
识别所述电功率分配子系统中的所述一个的其他充电车辆;和
基于所述电功率分配子系统中的所述一个的电功率储备容量来分配为所述主车辆和为所述其他充电车辆充电的电功率的大小。
9.根据权利要求7所述的方法,其中,判定所述主车辆到所述多个电功率分配子系统中的一个的地理位置包括判定所述主车辆到所述多个充电站中的一个的地理位置。
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