[发明专利]气泡船模拖曳试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶水动力学试验领域，尤其涉及用于对气泡船模进行试验的方法。

背景技术

在常规的船模拖曳试验中，通过应变片测试船模在各航速下的阻力，生成阻力曲线，为实船的设计提供重要的试验依据。气泡船模试验方法不同于常规船模的试验方法，它需要一套气泡发生装置，来为气泡船的气泡腔提供稳定压力和流量的气泡。目前对于气泡船拖曳尚无成熟的试验方法，常规船模试验方法不能满足气泡船模的特殊需要。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种气泡船模拖曳试验方法，以满足气泡船模的阻力及耐波性能试验的要求。

本发明的技术方案如下：

一种气泡船模拖曳试验方法，步骤如下：

(一)依据试验需要和船模参数，选择匹配的供气装置、稳压装置及通气管，并在船模上做好通气口，将供气装置、稳压装置及通气管顺序连接放置于拖车上，将通气管连接通气口，将船模固定于拖车测试仪器上；

(二)供气装置工作，当稳压装置内部达到需要的压力时，关掉供气装置的供气开关，拖车以需要的车速前进，气体经过通气管通到船底气腔内；

(三)拖车行驶完拖曳水池全程并开始后退，打开稳压装置的泄压开关，使部分气体逸出，保持船底气腔内气压的稳定；

(四)当稳压系统内部气体压力明显减小时，开启供气装置的供气开关，补充供气，拖车再次工作。

其进一步的技术方案为：所述步骤(四)中拖车工作时，若拖车车速快、拖曳时间短、气体损失少则不需要补充供气。

本发明的有益技术效果是：

本发明提供了一套可用于气泡船模型试验的可行方法，适用于气泡船模型阻力及耐波性能试验，稍作改进即可应用于气泡船实艇，为同类型气泡船的设计、试验和使用提供了切实可行的技术保障和坚实的工程化应用基础。

附图说明

图1是本发明方法的流程图。

图2是本发明所需硬件的连接图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

如图1所示，本发明方法的具体流程为：

步骤S01，依据试验需要和船模参数，选择匹配的供气装置、稳压装置及通气管，并在船模上做好通气口，将供气装置、稳压装置及通气管顺序连接放置于拖车上，将通气管连接通气口，将船模固定于拖车测试仪器上。上述硬件的连接方式见图2。如图2所示，所需硬件包括供气装置、稳压装置、通气管、拖车和船模。

步骤S02，试验开始前，供气装置工作，观察稳压系统上的压力表，当稳压装置内部达到需要的压力时，关掉供气装置的供气开关，拖车以需要的车速前进，气体经过通气管通到船底气腔内。

步骤S03，拖车行驶完拖曳水池全程，并开始后退，打开稳压装置的泄压开关，使部分气体逸出，保持船底气腔内气压的稳定；

步骤S04，当稳压系统内部气体压力明显减小时，开启供气装置的供气开关，补充供气，拖车再次工作。

此外作为可选的，步骤S04中当拖车工作时，拖车车速快、拖曳时间短、气体损失少，则不需要补充供气。

通过上述气泡船试验方法，可完成任意气泡船模型在静水及波浪中的性能试验。稳压装置的存在可有效节省供气功率。上述试验手段是获取气泡船性能的最直接途径，也因此该方法为今后同类型气泡船的设计、试验和使用提供了切实可行的技术保障和坚实的工程化应用基础。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，本发明不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本发明的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本发明的保护范围之内。