[发明专利]具有闭锁配件和自由转动机构的组件

权利要求书

1.一种汽车组件，具有：

-第一汽车零件和能够相对于所述第一汽车零件转动的第二汽车零件；

-至少一个闭锁配件，所述闭锁配件构成为，在锁定的状态下，保持所述两个汽车零件在相互的位置上并且同时形成在所述两个汽车零件之间的力线，并且在解锁的状态下，允许所述两个汽车零件相对彼此转动；

-用于操纵至少一个闭锁配件的操纵轴；以及

-自由转动机构，所述自由转动机构是能够操纵的，以便为了提供自由转动功能，中断在所述两个汽车零件之间的力线；

其特征在于，用于提供所述自由转动功能的所述自由转动机构(2)与所述操纵轴(14)配合，并且在此构成为，只是当操纵所述自由转动机构(2)时，与所述操纵轴(14)有效连接。

2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)在未被操纵状态下设置在所述两个汽车零件(10、11)之间的力线之外。

3.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，在操纵所述自由转动机构(2)时，所述自由转动机构(2)使至少一个所述闭锁配件(12)解锁，并且因此允许所述汽车零件(10、11)相对彼此自由转动。

4.如权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，所述至少一个闭锁配件(12、13)能够与所述自由转动机构(2)无关地操纵。

5.如前述权利要求任一项所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)构成为与所述至少一个闭锁配件(12、13)分开的结构单元。

6.如前述权利要求任一项所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)具有控制元件(23)，所述控制元件(23)能够被操纵以用于操纵所述自由转动机构(2)。

7.如权利要求6所述的组件，其特征在于，所述控制元件(23)设置在所述操纵轴(14)上。

8.如权利要求6或7所述的组件，其特征在于，所述控制元件(23)和所述操纵轴(14)构成为，使得在操纵所述控制元件(23)时，所述控制元件(23)与所述操纵轴(14)有效连接，但是在操纵所述操纵轴(14)时，所述操纵轴(14)不与所述控制元件(23)有效连接。

9.如权利要求6至8中任一项所述的组件，其特征在于，所述控制元件(23)与能够围绕旋转轴线(A)旋转的所述操纵轴(14)同心地设置。

10.如权利要求6至9中任一项所述的组件，其特征在于，所述控制元件(23)通过凸起部(230)与所述操纵轴(14)的外轮廓配合。

11.如权利要求10所述的组件，其特征在于，在所述凸起部(230)与所述操纵轴(14)的外轮廓接触前，所述控制元件(23)能够以预先确定的角度(β)相对于所述操纵轴(14)旋转。

12.如前述权利要求任一项所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)具有记忆功能，所述记忆功能在操纵所述自由转动机构(2)时，导致在所述第二汽车零件(10)从初始位置转动后，所述第二汽车零件(10)在向回转动时再次锁定在初始位置上。

13.如前述权利要求任一项所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)具有抗扭地设置在所述两个汽车零件(10、11)中的一个上的导向盘(21)和抗扭地设置在所述汽车零件(10、11)中的另一个上的齿盘(22)，所述导向盘(21)和齿盘(22)在所述自由转动机构(2)的未被操纵的状态下能够相互转动。

14.如权利要求13所述的组件，其特征在于，所述自由转动机构(2)具有：可移动地设置在所述导向盘(21)上的第一止动元件(27)，其用于形成所述导向盘(21)与能够相对于所述齿盘(22)和所述导向盘(21)转动地安装的中间环(28)的锁定；可移动地设置在所述中间环(28)上的第二止动元件(26)，其用于形成所述中间环(28)与所述齿盘(22)的锁定。

15.如权利要求14所述的组件，其特征在于，所述第一止动元件(27)和/或所述第二止动元件(26)具有用于形成锁定的齿部或摩擦面。