[发明专利]车体配置数据管理方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及物料管理技术领域，特别是涉及一种车体配置数据管理方法，以及，一种车体配置数据管理系统。

背景技术

为方便管理和生产需求，将列车车体各部按照从低到高分为若干层次，以CRH-3高速动车组铝合金车体为例，各部件按照组成从低到高分成了：原材料、小部件、大部件、车体四个层级，高层级的部件均包含若干个下层级的部件。若车体出现质量问题，要求根据车体钢印号向下一级追溯，直至追溯到原材料级；另外，对出现质量问题的同一批次部件，需要对所有使用该部件的车体进行更换或修理。

现有的车体配置管理采用手写记录，以EXCEL形式保存，在进行车体配置部件查询时，需要按照层级，在所有表中查询同一批次的部件，人工查询量是幂次方级的。现有方法不能将车体配置数据以类似于物料清单(BOM，Bill Of Material)的形式按层次展开，所以由车体追溯某部件的原材料批次信息，既耗费时间又耗费人力，随着动车组产能和产量的提高，现有的方式已经不能适应大数据量管理的要求。同时，人工查找极易出现错误，工作效率极低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车体配置数据管理方法，解决现有车体生产过程中车体配置数据管理所面对的数据量大造成的工作效率低下，以及人工追溯数据造成的人为失误等问题。

本发明还提供了一种车体配置数据管理系统，以保证上述方法在实际中的应用。

为了解决上述问题，本发明公开了一种车体配置数据管理方法，包括：建立车体配置数据之间的层次关系；将保存在系统中的所述车体配置数据按层次展开；输出所述按层次展开后的数据。

优选的，所述车体配置数据包括原材料、小部件、大部件和车体，所述建立车体配置数据之间的层次关系的方法具体包括：依据所述原材料的物料号和批次号，建立所述小部件与原材料之间的对应关系；依据所述小部件的物料号和钢印号，建立所述大部件与小部件之间的对应关系；依据所述大部件的物料号和序列号，建立所述车体与大部件之间的对应关系。

优选的，所述将保存在系统中的所述车体配置数据按层次展开具体包括：车体配置数据之间的层次关系，对每一层的配置数据，将其下一层数据循环找出。

优选的，所述输出数据的方式包括屏幕输出和报表导出。

优选的，所述车体为高速列车铝合金车体。

依据本发明的另一优选实施例，还公开了一种车体配置数据管理系统，包括数据关系建立单元、检索单元和输出单元，其中：所述数据关系建立单元用于输入车体配置数据，并建立车体配置数据之间的层次关系；所述检索单元用于将所述数据关系建立单元保存的数据按层次展开；所述输出单元用于将所述检索单元展开的数据输出。

优选的，所述车体配置数据包括原材料、小部件、大部件和车体，所述数据关系建立单元依据所述原材料的物料号和批次号，建立所述小部件与原材料之间的对应关系；依据所述小部件的物料号和钢印号，建立所述大部件与小部件之间的对应关系；依据所述大部件的物料号和序列号，建立所述车体与大部件之间的对应关系。

优选的，所述检索单元依据所述数据关系建立单元建立的配置数据之间的层次关系，循环展现下一层的配置数据。

优选的，所述输出单元包括屏幕输出模块和报表导出模块。

优选的，所述系统管理的车体为高速列车铝合金车体。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明通过将车体配置数据按层次展开，使车体配置信息数据一目了然的展现在使用者面前，方便了车体配置数据的追溯，极大地提高了使用者的工作效率。

附图说明

图1是本发明车体配置数据管理方法一实施例流程图；

图2-a是本发明车体配置数据管理方法建立车体配置数据之间的层次关系时的用户界面示意图；

图2-b是本发明车体配置数据管理方法数据按层次展开情况示意图；

图2-c是本发明车体配置数据管理方法报表输出形式示意图；

图3是本发明车体配置数据管理系统一实施例结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1，示出了本发明车体配置数据管理方法一实施例流程图，具体包括如下步骤：

步骤101：建立车体配置数据之间的层次关系；