[发明专利]节气门体的耦合器配置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在小型摩托车型车辆上安装的节气门体的耦合器(coupler)配置。

背景技术

公开有一种适用于机动二轮车的节气门体的结构(例如，参照专利文献1)。在该技术中，在节气门附近具备进气压传感器、进气温度传感器等检测部，具备与该检测部相连的输入输出端子的耦合器从节气门体的下表面向下安装。而且在节气门体上一体设置有旁通通路，该旁通通路从节气门体的空气通路部朝向节气门体的上部设置，控制该旁通通路开闭的装置设置在节气门体的上部，具备与该控制装置相连的输入输出端子的耦合器从节气门体的上部朝向后斜下方安装。

因此，在小型摩托车型车辆中，与检测部相连的节气门体下表面的耦合器有可能与节气门体下方的发动机相干涉，与旁通通路的开闭控制装置相连的耦合器有可能与节气门体后部的空气滤清器连结管相干涉。而且，上述现有技术未考虑避免小型摩托车型车辆上设置的物品收纳箱与节气门体干涉的情况。

专利文献1：日本特开2007-239560号公报

在小型摩托车型车辆中，需要提供一种没有与发动机、物品收纳箱及空气滤清器连结管相干涉的顾虑的节气门体的耦合器配置。

发明内容

本发明用于解决上述课题，本发明的第一方面涉及一种节气门体的耦合器配置，在发动机上方具备进气通路且在进气通路的上方具备收纳箱的车辆的所述进气通路在大致车身中心线上，其前部(下游)向下方弯曲，并在弯曲部设置有向上方突出的燃料喷射装置，

所述节气门体具备空气通路部、对进气通路进行开闭的节气门、对节气门的开闭进行检测的检测部，其中该检测部是旋转位置检测部、进气压检测部、进气温度检测部中的至少一个，并且，所述节气门体具备对在空气通路部的上部一体形成的旁通通路的开闭进行控制的旁通控制阀等电动配件(電動補器)，所述节气门体设置在燃料喷射装置的后方，所述节气门体的耦合器配置的特征在于，

在节气门体的上方设置的所述收纳箱的底板的下表面具备向上方凹陷的凹部和在其外周未凹陷的缘部，在所述收纳箱的内部，在缘部的上表面上收纳头盔的开口缘，

所述收纳箱的底板下表面的凹部从节气门体侧向燃料喷射装置侧(从后方向前方)形成为窄幅，

所述节气门体的一部分与所述燃料喷射装置的一部分一起配置在所述收纳箱的底板下表面的凹部内，

所述节气门体具备第一耦合器和第二耦合器，该第一耦合器沿该空气通路部向下游方向延伸，该第二耦合器在所述第一耦合器的上方朝向下游方向延伸且向下方倾斜。

本发明的第二方面以第一方面的节气门体的耦合器配置为基础，其特征在于，节气门体的空气通路部的长度A比所述检测部的壳体的宽度B与所述旁通控制阀的壳体的宽度C相加后的B+C小。

本发明的第三方面以第一或第二方面的节气门体的耦合器配置为基础，其特征在于，所述节气门体的上游侧进气通路与节气门体的空气通路部的后部(上游侧)连接，且在节气门体的后方避开后轮而向车宽方向一侧弯曲，与在后轮的一侧配置的空气滤清器连接，所述耦合器配置在所述上游侧进气通路的前方。

发明效果

在本发明的第一方面中，避免耦合器与收纳箱及耦合器与发动机的干涉，并将多个耦合器接近配置并朝向大致相同方向配置，因此能够使配线简单，使耦合器的组装性良好。由于朝向前斜下方配置第二耦合器，因此能够将节气门体配置成节气门体的前端的高度降低而收纳于底板下表面的凹部。

在本发明的第二方面中，以往，存在将检测部的壳体和旁通控制阀的壳体沿节气门体的空气通路部在轴线方向上并列配置的例子。这种情况下，不得不使空气通路部的长度A大于两壳体的宽度的和B+C。在本发明中，由于将两壳体在上下方向并列配置而减小空气通路部的长度A，因此提高节气门体的车辆搭载性。而且，如本发明的第一方面所述，由于朝向前斜下方配置第二耦合器而降低节气门体的前端的高度，因此缓和一些将两壳体在上下方向排列引起的高度增加的影响。

在本发明的第三方面中，即使在节气门体与后轮的间隔窄且上游侧空气通路的前后方向长度短的情况下，由于将多个耦合器朝向下游侧(前侧)配置，因此也能够避免耦合器与上游侧空气通路的干涉。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的小型摩托车型车辆的左视图。

图2是上述车辆的动力装置周边的放大图。

图3是节气门体的左侧视图。

图4是图3的IV向视图。

图5是从下方观察到的上述物品收纳箱的下表面的凹部和配置在该凹部内的进气通路部件的图。

符号说明：

16物品收纳箱