[发明专利]盘式制动器及其制造方法有效
申请号: | 201010198740.2 | 申请日: | 2010-06-08 |
公开(公告)号: | CN101907139A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 铃木伸二;德永隆裕 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16D55/00 | 分类号: | F16D55/00;F16D65/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张波 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 及其 制造 方法 | ||
1.一种盘式制动器,具有包括在内部形成有缸膛的缸体部的制动钳体,在该缸膛中插入有活塞,该活塞利用液压来推压配置在制动盘的两表面的一对制动块中至少一侧的制动块,该盘式制动器的特征在于,
所述缸体部形成为筒状,并且,通过利用摩擦搅拌接合将设置在底部侧的开口周缘部与嵌合在该开口周缘部的底盖部件一体地接合来形成所述缸膛的底部;
所述底盖部件形成为圆盘状,在面临所述缸膛内的一面侧设置有凸部,并且用于向所述缸膛供给液压的流入孔在所述凸部的范围内被设置成将所述一面与另一面连通。
2.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,
所述底盖部件的所述流入孔从所述底盖部件的中心偏离。
3.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,
所述底盖部件的所述凸部仅设置在面临所述缸膛内的一面侧。
4.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,
在所述底盖部件上,在另一面侧也设置有另一凸部。
5.如权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,
在所述底盖部件上,设置有卡合用于向所述缸膛内供给液压的配管的止转部。
6.如权利要求1至5中任一项所述的盘式制动器,其特征在于,
所述制动钳体为如下的卡紧型制动钳体,在所述制动盘的一表面侧设置有所述缸体部,在所述制动盘的另一表面侧设置有爪部,并且将该爪部和所述缸体部连接的桥接部横跨所述制动盘而设置;
所述爪部中所述缸体部的所述缸膛相对的部分,形成为覆盖所述缸体部的中心。
7.如权利要求1至5中任一项所述的盘式制动器,其特征在于,
所述缸体部在所述底部外周侧的任一方向上配设有排放塞;
在所述缸体部上,向外侧突出地设置有一对排放突起,将形成所述底部时的摩擦搅拌接合的结束位置设定于所述一对排放突起中未配设有所述排放塞的排放突起上。
8.一种盘式制动器的制造方法,其特征在于,具有如下工序:
制备具有缸体部和桥接部的制动钳体本体的工序,该缸体部构成为将缸膛内部切削加工而形成为筒状且两端开口,该桥接部在所述缸体部的径向外侧沿着其轴向延伸以便横跨制动盘;
制备形成为圆盘状且在一面侧设置有凸部的底盖部件的工序;
在将所述凸部配置于所述缸体部内侧的状态下,在所述缸体部的底部侧的开口周缘部上,利用摩擦搅拌接合一体地接合所述底盖部件的工序;以及
在被接合于所述制动钳体本体的所述底盖部件上,在所述凸部的范围内切削加工将所述一面与另一面连通的流入孔的工序。
9.如权利要求8述的盘式制动器的制造方法,其特征在于,
所述制动钳体为如下的卡紧型制动钳的制动钳体,在所述制动盘的一表面侧设置有所述缸体部,在所述制动盘的另一表面侧设置有爪部,并且将该爪部与所述缸体部连接的桥接部横跨所述制动盘而设置;
所述制造方法具有从所述缸体部的底部侧进行所述缸膛的内表面加工的工序。
10.如权利要求8或9所述的盘式制动器的制造方法,其特征在于,
在利用所述摩擦搅拌接合一体地接合的工序中,在形成于所述缸体部的一对排放突起中的未配设有排放塞的排放突起上,设定有摩擦搅拌接合的结束位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统株式会社,未经日立汽车系统株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010198740.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:导管
- 下一篇:用于植入式医疗器械的脂质涂层