[发明专利]用于汽车的组合拉杆轴式后桥

权利要求书

1.一种用于汽车的组合拉杆轴(1)，其带有两个用于支承车轮支架的刚性的纵拉杆(2)，这两个纵拉杆(2)分别通过轴承衬套(14)铰接在车身上，其中，所述两个纵拉杆(2)通过抗弯的、然而至少局部区段有扭转弹性的横梁，以及通过瓦特连杆(9)相互连接，其特征在于，所述轴承衬套(14)的中轴分别平行于汽车竖轴线(z)布置。

2.按权利要求1所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述轴承衬套(14)分别具有最大为700N/mm沿汽车纵向(x)的弹性系数。

3.按权利要求2所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述轴承衬套(14)分别具有在400N/mm至700N/mm范围内的沿汽车纵向(x)的弹性系数。

4.按权利要求1至3之一所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，各轴承衬套(14)沿汽车纵向(x)和汽车横向(y)具有彼此不同的弹性系数。

5.按权利要求1至4之一所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述各轴承衬套(14)具有基本上圆柱的形状，并且分别抗扭和抗滑地安装在所述纵拉杆(2)的、截面呈圆形的轴承孔(7)中。

6.按权利要求5所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述轴承衬套(14)分别被压入一个轴承孔(7)中。

7.按权利要求5或6所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，各纵拉杆(2)具有形成所述轴承孔(7)的支杆(16)。

8.按权利要求1至7之一所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述纵拉杆(2)用浇铸工艺，例如灰铸铁浇铸工艺和钢浇铸工艺制造。

9.按权利要求1至7之一所述的组合拉杆轴(1)，其特征在于，所述纵拉杆(2)以焊接结构的形式由板材或半成品制造。

10.一种带有按权利要求1至9之一所述的组合拉杆轴(1)的汽车。