[发明专利]轮距和地隙可调的车辆驱动桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动桥的轮距、地隙调节装置。

背景技术

目前在农业生产中，由于农田的垄宽不尽相同，使用农用动力机械进行耕作时，常常需要对动力机械的轮距进行调整；另外，作物在不同时期的高度也不同，需要调整动力机械的地隙以适合作物高度的需求。但是，大多数农用拖拉机的轮距和地隙都不能根据耕作现场的情况自如地进行调整。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、调整方便、可靠性好的轮距和地隙可调的车辆驱动桥。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：轮距和地隙可调的车辆驱动桥，包括与车辆的后桥相连、横向长度可调的横梁总成，所述横梁总成的尾端连接有纵向长度可调的纵梁总成，所述纵梁总成的尾端连接有轮毂轴总成。

作为优选的技术方案，所述轮毂轴总成包括轮毂轴，所述轮毂轴上套装有轮毂轴套管。

作为优选的技术方案，所述横梁总成包括：

主半轴，与车辆后桥差速器的输出端相连，所述主半轴上设有花键；

横向花键套，套装在所述主半轴上；

横向调整传动轴，插入所述横向花键套中，所述横向调整传动轴上设有与所述横向花键套相配的花键；

横向桥壳，套装在所述横向花键套外部，所述横向桥壳固定安装在所述后桥的壳体上；

横向支撑套，设置在所述横向桥壳与所述横向花键套之间，所述横向支撑套固定在所述横向桥壳上，所述横向支撑套套装在所述横向花键套上，所述横向支撑套上还设有用于轴向阻挡所述横向花键套的定位环；

横向调整桥壳套，套装在所述横向桥壳上，所述横向调整桥壳套内安装有传动轴支撑轴承。

作为优选的技术方案，所述纵梁总成包括：

纵向调整传动轴，与所述横向调整传动轴相连，所述纵向调整传动轴上设有花键，所述纵向调整传动轴与所述横向调整传动轴之间设置有锥齿轮对；

纵向花键套，套装在所述纵向调整传动轴上；

纵向传动轴，插入所述纵向花键套中，所述纵向传动轴上设有与所述纵向花键套相配的花键，所述纵向传动轴与所述纵向花键套之间设有锁紧螺钉，所述纵向传动轴的尾端与所述轮毂轴相连，所述纵向传动轴与所述轮毂轴之间设置有锥齿轮对；

纵向桥壳，套装在所述纵向花键套外部；

上支撑套，设置在所述纵向桥壳与所述纵向花键套之间，所述上支撑套套装在所述纵向花键套上；

下支撑套，设置在所述纵向桥壳与所述纵向花键套之间，所述下支撑套固定在所述轮毂轴套管上，所述下支撑套与所述纵向桥壳固连，所述下支撑套套装在所述纵向花键套上；

纵向调整桥壳套，套装在所述纵向桥壳上，所述纵向调整桥壳套与所述横向调整桥壳套固连，所述纵向调整桥壳套内安装有传动轴支撑轴承。

作为优选的技术方案，所述横向调整桥壳套上设有横梁调整支撑块，所述横梁调整支撑块与车辆车架之间设有轮距调整油缸；所述轮毂轴套管上设有地隙调整支撑块，所述地隙调整支撑块与所述车架之间设有地隙调整油缸。

由于采用了上述技术方案，轮距和地隙可调的车辆驱动桥，包括与车辆的后桥相连、横向长度可调的横梁总成，所述横梁总成的尾端连接有纵向长度可调的纵梁总成，所述纵梁总成的尾端连接有轮毂轴总成。横梁和纵梁的长度可以自如地调整，从而方便地实现了轮距、地隙的调整，本发明具有结构合理、调整方便、可靠性好的优点。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是横梁总成的结构示意图；

图3是纵梁总成的结构示意图。

图中：1-横梁总成；11-主半轴；12-横向花键套；13-横向调整传动轴；14-横向桥壳；15-横向支撑套；16-横向调整桥壳套；17-横梁调整支撑块；2-纵梁总成；21-纵向调整传动轴；22-纵向花键套；23-纵向传动轴；24-纵向桥壳；25-上支撑套；26-下支撑套；27-纵向调整桥壳套；3-轮毂轴总成；31-轮毂轴；32-轮毂轴套管；33-地隙调整支撑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。