[发明专利]轮距和地隙可调的车辆驱动桥有效
申请号: | 201010197557.0 | 申请日: | 2010-06-02 |
公开(公告)号: | CN101857048A | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 姜卫东;李瑞川;张崇亮;韩翠玉;李政平 | 申请(专利权)人: | 山东五征集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/14 | 分类号: | B62D21/14;B60B35/14;B60B35/18;B60G17/00 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 王纪辰 |
地址: | 262306 山东省日照市五*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮距 可调 车辆 驱动 | ||
1.轮距和地隙可调的车辆驱动桥,其特征在于:包括与车辆的后桥相连、横向长度可调的横梁总成,所述横梁总成的尾端连接有纵向长度可调的纵梁总成,所述纵梁总成的尾端连接有轮毂轴总成。
2.如权利要求1所述的轮距和地隙可调的车辆驱动桥,其特征在于:所述轮毂轴总成包括轮毂轴,所述轮毂轴上套装有轮毂轴套管。
3.如权利要求2所述的轮距和地隙可调的车辆驱动桥,其特征在于,所述横梁总成包括:
主半轴,与车辆后桥差速器的输出端相连,所述主半轴上设有花键;
横向花键套,套装在所述主半轴上;
横向调整传动轴,插入所述横向花键套中,所述横向调整传动轴上设有与所述横向花键套相配的花键;
横向桥壳,套装在所述横向花键套外部,所述横向桥壳固定安装在所述后桥的壳体上;
横向支撑套,设置在所述横向桥壳与所述横向花键套之间,所述横向支撑套固定在所述横向桥壳上,所述横向支撑套套装在所述横向花键套上,所述横向支撑套上还设有用于轴向阻挡所述横向花键套的定位环;
横向调整桥壳套,套装在所述横向桥壳上,所述横向调整桥壳套内安装有传动轴支撑轴承。
4.如权利要求3所述的轮距和地隙可调的车辆驱动桥,其特征在于,所述纵梁总成包括:
纵向调整传动轴,与所述横向调整传动轴相连,所述纵向调整传动轴上设有花键,所述纵向调整传动轴与所述横向调整传动轴之间设置有锥齿轮对;
纵向花键套,套装在所述纵向调整传动轴上;
纵向传动轴,插入所述纵向花键套中,所述纵向传动轴上设有与所述纵向花键套相配的花键,所述纵向传动轴与所述纵向花键套之间设有锁紧螺钉,所述纵向传动轴的尾端与所述轮毂轴相连,所述纵向传动轴与所述轮毂轴之间设置有锥齿轮对;
纵向桥壳,套装在所述纵向花键套外部;
上支撑套,设置在所述纵向桥壳与所述纵向花键套之间,所述上支撑套套装在所述纵向花键套上;
下支撑套,设置在所述纵向桥壳与所述纵向花键套之间,所述下支撑套固定在所述轮毂轴套管上,所述下支撑套与所述纵向桥壳固连,所述下支撑套套装在所述纵向花键套上;
纵向调整桥壳套,套装在所述纵向桥壳上,所述纵向调整桥壳套与所述横向调整桥壳套固连,所述纵向调整桥壳套内安装有传动轴支撑轴承。
5.如权利要求4所述的轮距和地隙可调的车辆驱动桥,其特征在于:所述横向调整桥壳套上设有横梁调整支撑块,所述横梁调整支撑块与车辆车架之间设有轮距调整油缸;所述轮毂轴套管上设有地隙调整支撑块,所述地隙调整支撑块与所述车架之间设有地隙调整油缸。
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