[发明专利]车身后部构造

权利要求书

1.一种车身后部构造，具有：在后部底板(13)的下方通过前后的支承部(31、33)设置的钢制的框架部(72)；设置在所述框架部(72)上的轮胎罩(73)，还具有备用轮胎托架(35、110)，所述备用轮胎托架通过所述框架部(72)收纳备用轮胎(25)，并且由所述轮胎罩(73)覆盖所述备用轮胎(25)的下部(25b)，其特征在于，

在所述轮胎罩(73)的外表面(73c)上形成有朝向轮胎罩(73)内侧凹陷的埋入槽部(94、114)，

通过在所述埋入槽部(94、114)中从所述轮胎罩(73)的外侧埋设所述框架部(72)，而在所述框架部(72)上设置所述轮胎罩(73)，

所述框架部(72)的前连结部(75a、75b)自由旋转地连结在所述前支承部(31)上，并且所述框架部(72)的后连结部(83)自由升降地连结在所述后支承部(33)上，

通过所述后支承部(33)使所述后连结部(83)升降，由此，将所述备用轮胎托架(35、110)配置在能够收纳所述备用轮胎(25)的轮胎收纳位置(P1)、和能够拆装所述备用轮胎(25)的轮胎拆装位置(P2)。

2.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

所述轮胎罩(73)具有：

覆盖所述备用轮胎(25)的下前部(25c)的金属制的下前罩部(91)；

设置在所述下前罩部(91)的车身后方侧并覆盖从所述备用轮胎(25)的下前部(25c)的后方到下后部(25e)的部位(25d)的树脂制的下后罩部(92)。

3.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

所述埋入槽部(114)具有相互对峙的侧壁(115、116)，卡定爪(117、118)从所述一侧的侧壁(115、116)朝向对峙的另一侧的侧壁(116、115)相互突出，

通过所述卡定爪(117、118)将所述框架部(72)保持在所述埋入槽部(114)内，由此来阻止所述框架部(72)的脱出。

4.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

所述框架部(72)具有：

自由转动地连结在所述前支承部(31)上的前连结部(75a、75b)；

挂在所述后支承部(33)的钩部(45)上的环状的后连结部(83)，

所述钩部(45)自由升降地设置在所述后支承部(33)上，

通过所述后支承部(33)使所述钩部(45)升降，由此，将所述环状的后连结部(83)配置在能够收纳所述备用轮胎(25)的轮胎收纳位置(P1)、和能够拆装所述备用轮胎(25)的轮胎拆装位置(P2)。

5.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

所述轮胎罩(73)具有覆盖所述备用轮胎(25)的下前部(25c)的金属制的下前罩部(91)。

6.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

在所述后部底板(13)的下方且在所述备用轮胎(25)的上方具有沿车宽方向延伸的横梁(15)，

所述横梁(15)的底部(15a)朝向车身前方以向下的锥度倾斜地形成，

当冲击负荷从车身后方作用在所述备用轮胎(25)上时，由所述横梁(15)的底部(15a)朝向车身前方以向下的锥度引导所述备用轮胎(25)。

7.如权利要求1所述的车身后部构造，其特征在于，

所述后支承部(33)具有：在圆筒的内周面(61)上形成内螺纹(62)的圆筒部(44)；形成有能够与所述圆筒部(44)的所述内螺纹(62)螺纹结合的外螺纹(51)的轴部(42)，通过使所述轴部(42)旋转，所述圆筒部(44)沿所述轴部(42)移动，

在所述轴部(42)的端部(43)上设置有止挡部(46)，

所述止挡部(46)具有能够与形成在所述端部(43)的外周面上的凹部(49)卡定的卡定爪(68)，

所述卡定爪(68)通过在外部形成倾斜部(68c)而具有截面尖细部(69)，

使所述尖细部(69)嵌合在所述圆筒部(44)的内周面(61)，并且使所述圆筒部(44)的端部(63)能够与所述倾斜部(68c)抵接，由此，阻止所述圆筒部(44)的移动。