[发明专利]机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆。该机动车辆带有一个车顶，该车顶带有两个侧面纵向车顶构件，在这两个车顶构件下安排了侧窗，并且与这两个车顶构件分别邻接一个鳍片作为该纵向车顶构件的延伸，并且在这些鳍片之间布置后备箱盖的外壳。

背景技术

由US 4,275,915已知这种类型的机动车辆。它具有一个车顶，该车顶具有对应的侧面纵向车顶构件，在这些车顶构件之下安排了机动车辆的侧窗。与这些纵向车顶构件相邻的是所谓的鳍片，在这些鳍片之间安排了后备箱盖的外壳，所述外壳相对于该车顶是偏置的。形成这些鳍片的内侧的直立侧壁从后备箱盖开始。

DE 3017919进一步披露了一种机动车辆，该机动车辆在位于车辆腰线之上的C柱截面中具有多个空气输入口，这些空气输入口在机动车辆的侧壁内通向一个冷却装置。

发明内容

本发明的目的是优化在开篇处陈述类型的机动车辆。

这个目的是通过一种机动车辆来实现的，具有以下特征：该机动车辆带有一个车顶，该车顶带有两个侧面纵向车顶构件，在这两个车顶构件下安排了侧窗，并且与这两个车顶构件分别邻接一个鳍片作为该纵向车顶构件的延伸，并且在这些鳍片之间布置后备箱盖的外壳，其特征在于一个空气输入口形成在这些鳍片的至少一个的外侧并且邻近该侧窗，该空气输入口由一个双路空气通道一方面连接到邻近该鳍片内侧上的该箱盖外壳的一个空气输出口上，而另一方面连接到用于该机动车辆的一个组件的一个组件隔舱上，并且一个后部空气导向装置被安排在该空气输出口之后。

根据本发明的车辆特别独特之处在于以下事实，即：一个第一子气流经由位于鳍片内侧上的空气输入口、双路空气通道以及空气输出口而被引导到该箱盖的外壳上，并且，以一种特别有利的方式，一个第二子气流被直接从该空气流中分离出来，以便供应组件隔舱。在箱盖外壳上被引导的第一子气流被用作到后部空气导向装置上的入射流。即使是在带有鳍片设计的机动车辆上，这使之有可能在机动车辆运行时，一方面为该组件供应必要的空气，并且另一方面使该空气导向装置产生一种优化效果。借助于这种双路空气通道，用于该组件隔舱以及该空气导向装置的对应的空气量能够根据要求来划分，这取决于气流的体积是如何被划分成这些子气流。这种双路空气通道能够把工作空气(例如燃烧空气)直接送入驱动发动机和/或为了净化组件隔舱的目的而提供气流。这特别适用于如果该组件被安排在该箱盖的外壳之下的情况。因此，在一个优选实施方式中，该组件是机动车辆的驱动发动机。然而，还可以想像通过第二子气流来供应机动车辆的某一另外的组件。例如，这个组件至少是一个冷却装置或类似装置。还可以想像供给空气的组件是机动车辆的一个电源装置，如电池或类似装置。

特别优选的一个说明性实施方式是，空气输入口具有两个子开口，这两个子开口以一种适合的方式被连接到该双路空气通道上。这些子开口能够位于空气输入口的平面中。作为一个替代方案，空气通道能够在空气输入口的下游处分支，因此这些子开口位于空气通道之内。

根据一个特别优选的说明性实施方式，后部空气导向装置是一个后扰流器。对于根据本发明的空气导流，能够对该后扰流器供应一个优化的气流。

一个特别优选的说明性实施方式的独特之处在于以下事实，即：该空气通道至少部分地具有至少部分透明的设计。因为这些鳍片以及因此的该双路空气通道被定位在腰线之上，将有可能通过空气通道(它至少是部分透明的)倾斜向后从车辆内部向外观看，并且因此改进了车辆驾驶者的全环绕的视野。这尤其适用于如果该空气通道通过一个通道壁与侧窗相邻的情况。因此，可以想像至少使与侧窗相邻的空气通道壁至少部分地透明，至少是部分地或分区地。

一个优选的说明性实施方式的独特之处在于以下事实，即：除了箱盖的外壳之外，后备箱盖还具有一个大致直立的侧壁，从其上开始形成了鳍片的内侧并具有空气输出口。这使之有可能以一种简单的方式在具有后车尾门的机动车辆上保留这些密封件的在其他方面常规的路径、并且避免这个路径重新定位在这些鳍片或类似部件的区域中。

另外给予优选的是一个说明性实施方式，其中空气通道是由一个单件或多件式部件形成的。因此该双路空气通道使空气输入口继续并且一方面在空气输出口处结束而另一方面在组件隔舱内结束，因此使对应的空气供应能够以一种简单的方式来提供，尤其是如以上所述当空气输出口是后备箱盖的侧壁的一部分时。

该机动车辆优选地以人们已知的一种中置发动机或后置发动机配置来装配一台驱动发动机。