[发明专利]一种液压装置

说明书

技术领域

本发明涉及机载液压能源系统技术领域，具体地，涉及到一种适用于飞机液压能源系统的液压装置。

背景技术

飞机液压能源系统是飞机液压系统的核心，通过液压泵将机械能转化为流体的压力能，并通过工作流体传送到各个功能子系统，完成预定的任务。在现有的飞机液压系统中，为了保护系统本身，需要对液压系统的压力脉动进行抑制，以及对液压装置压力冲击进行保护。在目前在飞机液压能源系统中，分别通过设置独立的液压元件来实现液压系统压力脉动抑制、液压介质过滤、液压泵压力冲击保护。

在现有技术的一个实施例中，通过在液压装置出口安装设置软管、缓冲瓶、蓄能器等方法来衰减飞机液压能源系统压力脉动；通过安装液压油滤，清洁液压介质；通过安装单向阀、溢流阀等减小液压冲击。

但是，独立地设置液压元件会造成液压系统中液压元件的数量增多，从而增加了液压系统的复杂程度，不利于液压系统的安装。另外，由于各个液压元件都是独立工作，其之间缺少关联性，这样各个液压元件之间的配合比较困难，从而降低了液压系统的性能。此外，在现有技术中，各个独立的液压元件需要通过管路连接，而这样的连接方式容易造成泄漏，因此每多设置一个独立的液压元件，就会增加液压系统的故障发生率和泄漏率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压装置，该液压装置将单向阀、油滤和蓄能器等集成在一起，从而通过一个装置就可以完成飞机液压系统压力脉动抑制、液压介质清洁和液压泵压力冲击压保护。

为实现上述目的，本发明提供一种液压装置，其包括主体，在所述主体的一侧开设有进油口，在所述主体的另一侧开设有出油口，其中，在所述进油口处内嵌有单向阀，在所述主体的上端嵌设有蓄能器，所述主体还连接有过滤器，所述单向阀通过进油口通道与所述过滤器进口连接，所述出油口通过出油口通道与所述过滤器出口连接，以此所述进油口通道、过滤器和出油口通道串联在一起以形成所述液压装置的主通路，所述蓄能器通过所述主体内的流道并联在所述进油口通道上。

特别地，所述单向阀为球形单向阀。

特别地，所述单向阀包括单向阀阀芯和压盖，所述压盖设置在所述进油口通道中，所述单向阀阀芯通过所述压盖被压紧在所述进油口通道中。

特别地，所述单向阀设置有复位弹簧，其与所述单向阀阀芯连接。

特比地，第一密封圈将所述压盖与所述进油口通道间的空隙密封。

特别地，所述蓄能器为活塞式蓄能器。

特别地，所述蓄能器包括蓄能器壳体与端盖，所述端盖设置在所述蓄能器壳体的上方以密封住所述蓄能器壳体，活塞设置在所述蓄能器壳体中，蓄能器壳体中活塞上端的空间为气体腔，下端的空间为液体腔，所述端盖中设置有充气阀，该充气阀与所述气体腔连通。

特别地，所述充气阀包括充气阀阀芯、充气阀弹簧和弹簧座，所述充气阀阀芯设置在所述端盖的上端，所述弹簧座嵌设在所述端盖的下端，所述充气阀弹簧一端连接在所述弹簧座上，另一端连接在所述充气阀阀芯上。

特别地，在所述端盖和所述蓄能器壳体接触部分设置有第二密封圈，以将所述蓄能器壳体的内部空间与外部隔离。

特别地，在所述活塞与气体腔之间设置有第三密封圈，在所述活塞与液体腔之间设置有第四密封圈。

特别地，在所述端盖的上部设置有所述充气阀的阀帽。更特别地，所述阀帽是防尘阀帽。

特别地，所述过滤器与所述主体的下部连接。优选地，所述过滤器与所述主体的下部是螺纹连接。

在本发明的液压装置工作时，液压油通过进油口通道从过滤器入口进入所述过滤器后，通过过滤器的过滤作用，滤掉杂质，清洁油液，并从滤器出口流出进入所述出油口通道。当液压泵及负载流量扰动引起压力脉动时，活塞式蓄能器工作，吸收压力波动。当液压系统形成压力冲击时，内嵌球形单向阀关闭，阻断压力冲击向液压泵的反向传递，保护液压泵。

本发明的优点在于：该装置可以实现液压系统压力脉动抑制、液压介质过滤、液压泵压力冲击保护的一体化功能，减少了元件间管路连接、消除了泄漏，提高了系统可靠性。此外，该单向过滤蓄能器结构简单、加工方便，易于实现。

说明书附图

图1是本发明液压装置实施例的剖视图。

具体实施方式