[发明专利]一种矿井斜巷防溜车的方法和联锁挡车器

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿井斜巷防溜车的方法和联锁挡车器，是一种保证矿井行车安全的方法和机械装置。

背景技术

轨道运输是煤矿井下辅助运输的重要手段，负责采煤掘进工作面材料、设备的里运和回撤以及岩石掘进巷道向外运输矸石等。由于巷道存在起伏，斜巷运输不可避免。由于在斜巷运输中，如果提升物品失去牵引力后，矿车靠自身重力就可加速沿轨道坡度下冲，造成平跑车事故，严重威胁斜巷底部工作人员和设备安全。所以煤矿斜巷提升运输安全一直是矿井提升运输工作的重点，是保证煤矿安全生产的重要坏节。挡车设施是目前井下最常用的防溜车装置，其的可靠是斜巷运输的重要保证。目前煤矿井下现有的防溜车装置通常设置在斜巷的顶端，当矿车列车由水平驶入下坡巷道时，牵引载荷发生变化，对矿车牵引钢绳产生交变应力，这时钢绳十分容易发生疲劳断裂，产生溜车。另外，矿车间未连接或连接不牢固也会产生溜车。也就是说溜车常常出现在通过防溜车装置之后，在这种情况下，防溜车装置使用不便，而且使用过程也难以规范。这个问题一直困扰运输安全。

发明内容

本发明的目的是提出一种矿井斜巷防溜车的方法和联锁挡车器。所述的防溜车的方法设置两处挡车装置，一处在下坡巷道的顶端，另一处在距离下坡顶端两个矿车列车长度的位置，两个挡车装置可以在任何一处挡车装置处进行操作，这样当矿车列车完全进入下坡巷道后，再发生故障，也可以有效的控制矿车的行进。根据上述方法本发明还设计了一种联锁型的挡车器，即将两处的挡车器联锁，一个开启一个就关闭，使操作工的劳动强度大大降低。

本发明的目的是这样实现的：一种矿井斜巷防溜车的方法，所述的方法使用的装置包括：在下坡巷道顶端设置的第一挡车装置，在距离下坡巷道顶端两个矿车列车长度的位置设置的第二挡车装置，所述方法的步骤如下：

观察矿车列车水平运动的步骤：用于观察矿车在进入下坡巷道之前的水平运动是否正常，如果不正常则不能打开第一挡车器，制动矿车列车，如果正常则进入下一步骤。

允许矿车列车通过第一挡车装置的步骤：用于打开第一挡车装置，使矿车列车顺利通过第一挡车装置。

观察矿车列车在下坡巷道运行情况的步骤：用于观看矿车列车在下坡巷道运行是否正常，如果发生异常则不能打开第二挡车装置，制动矿车列车，如果正常则进入下一步骤，矿车列车顺利通过第一挡车装置后，可以关闭第一挡车装置。

允许矿车列车通过第二挡车装置的步骤：用于打开第二挡车装置，使矿车列车顺利通过第二挡车装置。

使用上述方法的联锁挡车器，包括设置在下坡巷道顶端的第一挡车装置，距离第一挡车装置两个矿车列车距离的下坡巷道的位置设置第二挡车装置；所述的第一挡车装置与第二挡车装置通过产生当第一挡车装置打开时第二挡车装置关闭、第一挡车装置关闭时第二挡车装置打开的联锁动作的联动装置连接。

所述的第一挡车装置和第二挡车装置的结构包括：固定在巷道顶部的两个锚杆，所述两个锚杆之间被所述锚杆固定一固定杆，所述的固定杆上穿有一个可自由回转的套筒，所述套筒上固定挡车用吊梁的一端，所述吊梁的另一端是可以抬起或放下的自由端，所述吊梁的自由端放下时接近或接触巷道底板并与巷道底板呈25°～35°夹角。

所述的联动装置包括：连接在第一挡车装置的吊梁自由端的钢丝绳，所述钢丝绳穿过固定在第一挡车装置的吊梁抬起时自由端接近的巷道顶板的第一吊梁滑轮，及多个固定在通向第二挡车装置的巷道顶板的导向滑轮，所述钢丝绳最终穿过固定在第二挡车装置的吊梁抬起时自由端附近的巷道顶板上的第二吊梁滑轮，连接在第二挡车装置的吊梁的自由端上。

本发明产生的有益效果是：由于在下坡的顶端和下坡中设置了两个挡车装置，使矿车列车最容易出现故障的阶段均都受到控制，溜车事故大大减少，避免了人员的伤亡。联动装置利用重力使两处挡车装置互补的开闭动作轻巧，操作简单方便，大大降低了劳动强度。挡车装置使用吊梁这种简单的结构有效的产生矿车列车制动作用，结构十分简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是发明实施例一、二所述的方法使用的挡车器的结构示意图；

图2是发明实施例三所述的挡车装置的结构示意图；

图3是发明实施例四所述的挡车器的联动装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：