[发明专利]一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置和方法无效

专利信息
申请号: 201010195968.6 申请日: 2010-06-02
公开(公告)号: CN101865516A 公开(公告)日: 2010-10-20
发明(设计)人: 孟庆彬;张根云 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F24F11/02 分类号: F24F11/02
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 徐晖
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 控制 汽车 二氧化碳 浓度 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种控制汽车内二氧化碳浓度的装置,其特征在于,包括二氧化碳传感器,空调控制面板,和控制空调系统内外循环的执行机构;

所述二氧化碳传感器安装在汽车座舱内,用于测量汽车座舱空气中二氧化碳浓度;

所述空调控制面板与二氧化碳传感器相连接,用于接收二氧化碳传感器所测量的二氧化碳浓度等级信号并判断空气中的二氧化碳等级是否超标;

所述控制空调系统内外循环的执行机构与空调控制面板相连接,用于控制空调循环风门的状态和/或控制整车新风开关。

2.如权利要求1所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置,其特征在于,所述所述二氧化碳传感器置于驾驶员头部位置和/或前顶灯位置。

3.如权利要求1或2所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置,其特征在于,所述控制空调系统内外循环的执行机构包括循环/混合风门执行电机和循环/混合风门,所述空调控制面板可控制循环/混合风门执行电机和循环/混合风门开启对整车内通新风或关闭。

4.如权利要求1-3中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的装置,其特征在于,所述空调控制面板根据二氧化碳的浓度等级可以调整循环/混合风门的开度,和/或控制内外循环开度,和/或控制内外循环风门的开度。

5.采用如权利要求1-4所述控制汽车内二氧化碳浓度装置的控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,采用如下步骤:

(1)二氧化碳传感器实时检测整车室内的二氧化碳浓度;

(2)空调控制面板采集二氧化碳传感器测量的二氧化碳浓度等级;

(3)空调控制面板接收该信号并对比测量值与设定值之间的差异;

(4)空调控制面板根据上述对比控制空调系统内外循环的执行机构,和/或循环风门,和/或循环风门执行电机。

6.如权利要求5所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度过高,且超过空调控制面板的设定值时,空调控制面板开启新风的循环风门对整车内通新风,提高整车内氧的浓度,降低二氧化碳的浓度。

7.如权利要求6所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,空调控制面板强制将内外循环风门设置为外循环模式引进新鲜空气。

8.如权利要求5-7中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,当空调控制面板测量二氧化碳浓度处于合理水平,将内外循环风门置于内循环模式。

9.如权利要求5-8中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,当二氧化碳浓度等级大于设定值时,空调控制面板驱动内外循环风门电机置于外循环模式。

10.如权利要求5-9中任一项所述控制汽车内二氧化碳浓度的方法,其特征在于,二氧化碳浓度传感器设置在前排顶灯位置,将二氧化碳浓度传感器与空调控制面板进行连接,将空调控制面板与控制空调系统内外循环的执行机构相连接。

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