[发明专利]自行车的车座角度调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车的车座角度调整装置，更具体地，涉及一种通过在自行车行使中能够调整车座的角度以及高度，让使用者能够维持稳定的姿势的自行车的车座角度调整装置。

背景技术

一般，自行车是用双脚推动脚踏板而行使的车辆，骑在车座上，两手握住车把，用双脚交替踏脚踏板通过链条使车轮转动。车轮一般有两个，但有些自行车具备1个或3个车轮。自行车被广泛地用作利用人力的典型的交通工具。近来，自行车已被用作用于增进健康的运动器材，另外，自行车已经被广泛应用为娱乐设施。此外，由于自行车的环保特点，对自行车的需求在稳定增长。

现有自行车包括：前轮及后轮，与地面接触旋转使自行车移动；车架，旋转自如地支撑该前轮及后轮、并在前上部具备转向前轮的车把；脚踏板，通过链条与后轮连接并使后轮转动；车座，联结在车架的后上部，供使用者骑座。

而且，现有自行车也安装有按照使用者的身体条件能够调整车座高度的高度调整装置。

然而，现有自行车由于车座垂直固定在车架，因此，不能按照使用者的体形以及骑车姿势调整车座角度。即，因车座的角度是固定的，所以不能容纳体形各不同的所有使用者，此外，当使用者驶在上陡坡或下陡坡时，身体向着自行车的前部或后部倾斜，此时，因为车座的角度是固定的，所以给使用者带来不便，发生事故的可能性因此增加。

因此，为了解决所述问题点，申请人曾申请过车座角度调整装置，该车座角度调整装置公开于韩国公开专利2009-0085900“自行车的车座角度调整装置”中。但是，该现有技术是通过使用者直接操作位置在车坐下部的车座角度调整装置的铰链部分来调整车座的角度，所以，存在在自行车行使时无法调整车座角度的问题。

发明内容

技术问题

本发明是为了解决所述问题点而被提出的，其目的在于，提供一种能够按照使用者的各种体形调整车座的角度，因此，能以稳定的姿势行使，而且，在自行车行使时也可以利用操作杆使得符合使用者的行使条件调整车座的角度，所以供使用者容易校正姿势的自行车的车座角度调整装置。

另一目的在于，在自行车的行使中，可以按照使用者的行使条件调整车座高度的自行车的车座角度调整装置。

技术方案

为了实现所述目的，本发明提供一种自行车的车座角度调整装置，其设置在自行车的车架与车座之间，其特征在于，包括：车架联结块，联结到所述车架；车座联结柱，旋转自如地联结在所述车架联结块的上端部，支撑所述车座；角度调整单元，具备离合器，该离合器固定所述车架联结块和车座联结柱或者解除所述车架联结块和车座联结柱的固定，并通过所述离合器的固定解除动作控制所述车座联结柱相对于所述车架联结块的旋转角度；操作杆，设置在所述车架，操作所述离合器的动作；导线，连接所述离合器和所述操作杆，通过操作所述操作杆使所述离合器动作。

而且，所述角度调整单元，包括：主离合器，具备：第1调整单元，固定于所述车架联结块，并在一侧形成多个第1齿轮；第2调整单元，固定于所述车座联结柱，并形成有多个与所述第1调整单元的多个第1齿轮啮合的第2齿轮；离合器控制轴，固定于所述第1调整单元及第2调整单元中的一个，连接在所述导线，通过操作所述操作杆，使第1调整单元和第2调整单元啮合或者解除第1调整单元和第2调整单元的啮合。

进一步，包括：补助离合器，具备：第3调整单元，固定于所述车座联结柱，并在一侧形成多个第3齿轮；第4调整单元，固定于所述车架联结块，形成有多个与所述第3调整单元的多个第3齿轮啮合的第4齿轮；所述补助离合器，在所述离合器的控制轴固定所述第3调整单元及第4调整单元中的一个，根据所述离合器控制轴的控制，使第3调整单元和第4调整单元啮合或者解除第3调整单元和第4调整单元的啮合。

进一步，包括：弹性件，其设置在所述主离合器和补助离合器之间，提供弹力使得所述第1调整单元与第2调整单元以及所述第3调整单元与第4调整单元相啮合。

本发明进一步包括：车座支撑轴，支撑所述车座，往复移动自如地安装在所述车座联结柱，并沿纵向形成多个卡槽；支撑弹簧，使得所述车座从所述车座联结柱离开弹性支撑所述车座支撑轴；止动片，选择性地卡止在所述多个卡槽控制车座调整轴的高度；补助操作杆，设置在所述车架，操作所述止动片的动作；补助导线，连接所述止动片和所述补助操作杆，通过操作所述补助操作杆使所述止动片动作。

进一步，包括：补助弹性件，设置在所述车座联结柱和止动片之间，提供弹力使得所述止动片卡止在所述多个卡槽中的一个。