[发明专利]摩托车机油外循环系统有效
| 申请号： | 201010189244.0 | 申请日： | 2010-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN101871383A | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 郭伟;骆思勇 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/08 | 分类号： | F01P11/08;F01M5/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 机油 循环系统 | ||
1.一种摩托车机油外循环系统，发动机(7)位于车架前斜管(2)的后方，车架前斜管(2)和车架主梁管(3)的上端均与车头立管(1)相固定，在车架前斜管(2)与车架主梁管(3)之间设置加强管(4)，其特征在于：在所述车头立管(1)、车架前斜管(2)、车架主梁管(3)和加强管(4)所形成的区域内设置有储油箱(5)，该储油箱(5)的侧面开有进油口，该进油口通过进油管(6)与发动机(7)的出油口连接；所述储油箱(5)与车架前斜管(2)的内腔相连通，在车架前斜管(2)的底端设置出油口，该出油口通过回油管(8)与发动机(7)的回油口连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车机油外循环系统，其特征在于：所述储油箱(5)为三角形，形状大小与车头立管(1)、车架前斜管(2)、车架主梁管(3)和加强管(4)所形成的三角形区域相适应。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车机油外循环系统，其特征在于：在所述车架主梁管(3)靠近车头立管(1)的部位设置有加油口(10)，该加油口(10)为短管结构，加油口(10)的下端伸入车架主梁管(3)内，并且加油口(10)的内腔与储油箱(5)的内腔相通。
4.根据权利要求1所述的摩托车机油外循环系统，其特征在于：在所述车架前斜管(2)上部的侧面开设溢油口，该溢油口通过溢油管(9)与发动机(7)的缸头连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的摩托车机油外循环系统，其特征在于：在所述车架前斜管(5)的下端设置有泄油口(11)，该泄油口(11)由螺栓堵头封堵。
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