[发明专利]一种光伏汽车供电控制方法及系统

权利要求书

1.一种光伏汽车供电控制方法，其特征在于，所述汽车包括供电控制器和电磁离合器，所述供电控制器分别与光伏组件、汽车发电机、蓄电池和用电负载设备相连，所述电磁离合器分别与光伏组件、汽车发电机和汽车发动机相连，所述方法包括：

当光伏组件所发电量大于所述电磁离合器的吸合电压时，向所述电磁离合器供电，所述电磁离合器吸合后切断所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入；

所述供电控制器检测到所述光伏组件所发电量的电压大于蓄电池的充电电压，供电控制器通过所述光伏组件所发的电量向蓄电池充电，并向所述用电负载设备供电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述光伏组件所发电量不大于所述电磁离合器的吸合电压时，所述电磁离合器停止工作，连通所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入；

通过所述汽车发动机带动所述汽车发电机发电；

所述汽车发电机所发电量通过调节器，分别向蓄电池充电以及向所述用电负载设备供电。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述切断所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入具体为：所述汽车发动机的传动部件与所述汽车发电机分离；

所述连通所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入具体为：所述汽车发动机的传动部件与所述汽车发电机结合，由所述传动部件带动所述汽车发电机工作。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

供电控制器检测到所述光伏组件所发电量的电压小于蓄电池的充电电压，且大于预设的阈值电压；

供电控制器对所述光伏组件所发电量进行升压后，向所述蓄电池充电，并向所述用电负载设备供电。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

供电控制器检测到所述光伏组件所发电量的电压小于所述阈值电压；

供电控制器启动所述汽车发电机；

所述汽车发电机所发电量通过调节器，分别向蓄电池充电以及向所述用电负载设备供电。

6.一种光伏汽车供电控制系统，其特征在于，包括：供电控制器和电磁离合器，所述供电控制器分别与光伏组件、汽车发电机、蓄电池和用电负载设备相连，所述电磁离合器分别与光伏组件、汽车发电机和汽车发动机相连，

所述光伏组件，用于在有阳光照射时发电，当所发电量大于所述电磁离合器的吸合电压时，向所述电磁离合器供电；

所述电磁离合器，用于接收所述光伏组件供电后吸合，切断所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入；

所述供电控制器，用于检测到所述光伏组件所发电量的电压大于蓄电池的充电电压时，通过所述光伏组件所发的电量向蓄电池充电，并向所述用电负载设备供电。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：分别与汽车发电机、蓄电池和用电负载设备相连的调节器，

所述电磁离合器，还用于当所述光伏组件所发电量不大于所述电磁离合器的吸合电压时停止工作，连通所述汽车发动机对所述汽车发电机的动力输入；

所述汽车发电机，用于在所述汽车发动机的带动下进行发电；

所述调节器，用于将所述汽车发电机所发电量分别向蓄电池充电以及向所述用电负载设备供电。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

所述供电控制器，还用于检测到光伏组件所发电量的电压小于蓄电池的充电电压，且大于预设的阈值电压时，对所述光伏组件所发电量进行升压后，向所述蓄电池充电，并向所述用电负载设备供电。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：分别与汽车发电机、蓄电池和用电负载设备相连的调节器，

所述供电控制器，还用于检测到所述光伏组件所发电量的电压小于所述阈值电压时，启动所述汽车发电机；

所述调节器，用于将所述汽车发电机所发电量分别向蓄电池充电以及向所述用电负载设备供电。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述光伏组件通过光伏电池引线与所述电磁离合器和供电控制器相连；

所述供电控制器通过动力输出线与所述蓄电池和用电负载设备相连；

所述蓄电池和用电负载设备分别通过接地线与地连接。