[发明专利]远距离全天候感应路灯系统无效
| 申请号: | 201010186852.6 | 申请日: | 2010-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN102264172A | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
| 发明(设计)人: | 孙倩倩 | 申请(专利权)人: | 上海科斗电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
| 地址: | 201111 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 远距离 全天候 感应 路灯 系统 | ||
1.远距离全天候感应路灯系统包括排布在道路上的路灯,所述路灯包括发光器件、用于支撑发光器件的路灯杆,其特征在于,还包括一路灯控制系统,所述路灯控制系统包括一用于感应道路上行人或车辆状况的交通感应传感器系统、一信号处理系统,所述交通感应传感器系统连接所述信号处理系统,所述信号处理系统连接一控制所述发光器件发光状态的发光器件控制模块,所述发光器件控制模块连接所述发光器件,使所述路灯成为一受控路灯;
所述交通感应传感器系统包括一远距离感应传感器系统,所述远距离感应传感器系统为一对射式传感器系统,包括一对射信号发射装置和一对射信号接收装置,所述对射信号发射装置和一对射信号接收装置分别位于受控路灯前方的道路两侧。
2.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,对射信号接收装置可以设置在该路灯前方10米以外的另一路灯杆上。
3.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,所述发光器件控制模块控制所述发光器件处于低亮度状态,当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时,所述发光器件控制模块控制所述发光器件增加亮度。
4.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,当道路上的行人或车辆在所述交通感应传感器系统的感应范围以内时,所述发光器件控制模块控制所述发光器件逐渐增加亮度。
5.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,所述远距离感应传感器系统包括一对射式红外传感器系统。
6.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,所述远距离感应传感器系统包括一对射式激光传感器系统,对射式激光传感器系统中的对射信号发射装置和一对射信号接收装置,分别采用一激光发射装置和一激光接收装置。
7.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,所述激光发射装置采用可见光激光器。
8.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,在两盏受路灯控制系统控制亮度的路灯之间,设有不受路灯控制系统控制亮度的路灯。
9.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,远距离全天候感应路灯系统还应包括一路灯综合控制系统,所述路灯综合控制系统分别连接至少两个所述路灯控制系统,所述路灯综合控制系统首先判断车辆或者行人的前进方向,然后允许车辆或者行人后方的路灯以更快的速度熄灭,车辆或者行人前方的路灯具有长的照明时间。
10.根据权利要求1所述的远距离全天候感应路灯系统,其特征在于,交通感应传感器系统还包括一近距离感应传感器系统,近距离感应传感器系统的近距离传感器位于受交通感应传感器系统控制的路灯杆上。
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