[发明专利]起动具有混合动力变速器的发动机的离合器控制方法有效
| 申请号： | 201010186591.8 | 申请日： | 2010-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN101892932A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | J-J·F·萨 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00;F02N15/02;F16D48/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起动 具有 混合 动力 变速器 发动机 离合器 控制 方法 | ||
1.一种起动车辆的内燃机的方法，所述车辆具有结合在多模式混合动力变速器内的第一电机和第二电机，所述方法包括：
选择第一离合器和第二离合器其中之一；
使用辅助泵对所选离合器进行加压；
使用所述第一和第二电机的至少一个同步被加压的离合器；
接合所述被加压的离合器；以及
使用所述第一和第二电机的至少一个起动所述内燃机。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一和第二离合器为发动机反作用离合器。
3.如权利要求2所述的方法，其中选择第一离合器和第二离合器其中之一包括：
判断所请求的是输入分配模式还是复合分配模式；以及
若所请求的是所述输入分配模式，则选择所述第一离合器；若所请求的是所述复合分配模式，则选择所述第二离合器。
4.如权利要求3所述的方法，其中同步被加压的离合器包括共同使用所述第一和第二电机。
5.如权利要求4所述的方法，其中所述第一电机和所述第二电机二者共同用于起动所述内燃机。
6.如权利要求5所述的方法，其中所述第一离合器为起制动作用的离合器，以及所述第二离合器为旋转离合器。
7.如权利要求6所述的方法，其中所述第一和第二电机为高压电机，并被配置与高压电池组联合工作。
8.如权利要求6所述的方法，其中所述第一和第二电机被配置为所述车辆的推进电动机。
9.一种起动车辆的内燃机的方法，所述车辆具有结合在多模式混合动力变速器内的第一电机和第二电机，所述方法包括：
判断所请求的是输入分配模式还是复合分配模式；
若所请求的是所述输入分配模式，则选择第一离合器；若所请求的是所述复合分配模式，则选择第二离合器；
使用辅助泵对所选离合器进行加压；
使用所述第一和第二电机中的至少一个同步被加压的离合器；
接合被加压的离合器；以及
使用所述第一和第二电机中的至少一个起动所述内燃机。
10.如权利要求9所述的方法，其中所述第一电机和所述第二电机二者共同用于起动所述内燃机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作公司，未经通用汽车环球科技运作公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010186591.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种节能电子风扇机构总成设计方法
- 下一篇：带有表面处理基底的热交换器
