[发明专利]车轴电动单元

权利要求书

1.一种车轴电动单元，其特征在于，所述车轴电动单元设有：

车轴；

用来驱动该车轴的电动电机；

电机轴，所述电机轴为该电动电机的输出轴，而且所述电机轴与该车轴不处在同一轴心上；

夹装在该电机轴与该车轴间的减速齿轮列；

和内装该车轴、该电动电机、该电机轴、该减速齿轮列的箱体，

在该箱体上设有与构架进行安装的安装部，即使将该箱体上下翻转，该安装部距车轴中心也具有固定的高度。

2.如权利要求1所述的车轴电动单元，其特征在于：

所述箱体，是中间夹着水平接合面将第一、第二分割箱体部接合而成的，

所述车轴的轴心配置在该水接合平面上，

该第一分割箱体部具有第一安装部、该第二分割箱体部具有第二安装部，该第一、第二安装部分别能构成与该构架进行安装的该箱体的安装部，该第一、第二安装部具有相对于二者间的水平接合面上下均等的距离。

3.如权利要求2所述的车轴电动单元，其特征在于，所述电机轴的轴心设在所述水平接合面上。

4.一种车轴电动单元，其特征在于，所述车轴电动单元设有：

车轴；

用来驱动该车轴的电动电机；

电机轴，所述电机轴为该电动电机的输出轴，而且所述电机轴与该车轴不处在同一轴心上；

夹装在该电机轴与该车轴间的减速齿轮列；

制动器，所述制动器以对从该电机轴通过所述减速齿轮列传递到该车轴的动力列的任一要素进行制动的方式构成；

和内装该车轴、该电动电机、该电机轴、该减速齿轮列、该制动器的箱体，

操作所述制动器用的制动臂延伸到该箱体外，即使将该箱体上下翻转，该制动臂的与制动器操作件协同操作的连接部距车轴中心也具有固定的高度。

5.如权利要求4所述的车轴电动单元，其特征在于，所述箱体具有用来使所述制动臂向外侧延伸的上下一对的臂突出部，

所述两个臂突出部彼此距所述水平接合面的垂直方向距离均等，

所述制动臂由从所述两个臂突出部中选择的一方延伸到所述箱体外，未选择的臂突出部被密封。

6.一种车轴电动单元，其特征在于，所述车轴电动单元设有：

车轴；

用来驱动该车轴的电动电机；

电机轴，所述电机轴为该电动电机的输出轴，而且所述电机轴与该车轴不处在同一轴心上；

夹装在该电机轴与该车轴间的减速齿轮列；

离合器，所述离合器能够进行手动操作，被设置在从该电机轴通过所述减速齿轮列传递到该车轴的动力列的任一部分，通过手动进行该离合器的切换操作，能够将该车轴与该电动电机的输出断开；

和内装该车轴、该电动电机、该电机轴、该减速齿轮列、该离合器的箱体。

7.一种车辆，所述车辆设有左右一对的车轮、用来个别驱动该车轮的左右一对的车轴电动单元，其特征在于：

左右两个车轴电动单元彼此相同，分别设有：

车轴；

用来驱动该车轴的电动电机；

电机轴，所述电机轴为该电动电机的输出轴，而且所述电机轴与该车轴不处在同一轴心上；

夹装在该电机轴与该车轴间的减速齿轮列；

和内装该车轴、该电动电机、该电机轴、该减速齿轮列的箱体。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述左右两个车轴电动单元的一方相当于被上下翻转了的另一方。

9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述左右两个车轴电动单元，把所述左右两个车轴电动单元的两个车轴配置在沿所述车辆的左右方向延伸的同一轴心线上，

夹着在所述两个车轴间的所述同一轴心线的中心沿该车辆的前后方向延伸的中心线线对称地配置着。

10.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述左右两个车轴电动单元，把所述左右两个车轴电动单元的两个车轴配置在同一轴心线上，

配置成，以所述两个车轴间的所述同一轴心线上的车辆的左右中心为中心的点对称。