[发明专利]机车无缝内铰链外开窗

说明书

技术领域

本发明涉及机车配件领域，尤其是一种机车无缝内铰链外开窗。

背景技术

内燃机车的制动电阻电机位于机车顶部的百叶窗内，原百叶窗为螺栓固定联接方式，对制动电阻电机进行检修时，因车顶距地面高度在3m左右，机车需进入库房，用高台接近，开窗检修。因制动电阻电机使用频繁，日常检修的频率也相当大。为实现户外在铁路上对制动电阻电机进行实时检修，需设计一种铰链式易开窗，为达到窗体外观无凸台及防锈蚀目的，铰链需要设置在窗体内部，且窗体与窗框的缝隙密合。而目前，普通铰链式百叶窗会产生窗体在开启时，与窗框发生干涉的问题，或者在铰链侧留出避让的窗缝后，无法起到对铰链的防锈蚀保护作用。

发明内容

为了克服现有的机车铰链式百叶窗开启不便，或铰链容易锈蚀的不足，本发明提供了一种机车无缝内铰链外开窗。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车无缝内铰链外开窗，包括窗体、铰链和窗框，窗体通过铰链与窗框连接，铰链是具有两个旋转轴的双折叠铰链。

铰链为三段式，中间为内合页，两端为外合页，内合页通过销轴与外合页旋转连接。

铰链的两片外合页分别焊接在窗体底边和窗框底边上。

两片外合页的开合方向一致，展开时内合页和外合页形成一直线，闭合时呈“S”状。

窗体和窗框之间连接有一根链条。

链条的一端通过螺栓与窗体侧边连接，另一端通过螺栓与窗框侧边连接。

本发明的有益效果是，该窗的铰链具有两个转动自由度，开启时，使窗体向外向上打开，避开干涉区域，窗体运动轨迹无卡滞、干涉，从而省却了在内铰链侧留出避让窗缝的工艺；关闭时，铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用，简单、方便，效果良好，大大提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图1A是本发明的开合示意图；

图1B是本发明的铰链连接处示意图；

图2是本发明的铰链示意图；

图3是本发明的铰链展开状态侧视图；

图4是本发明的铰链关闭状态侧视图。

图中1.窗体，2.铰链，21.内合页，22.外合页，23.销轴，3.窗框，4.链条。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1A是本发明的开合示意图，一种机车无缝内铰链外开窗，包括窗体1、铰链2和窗框3，窗体1通过铰链2与窗框3连接，窗体1和窗框3之间连接有一根链条4。链条4的一端通过螺栓与窗体1侧边连接，另一端通过螺栓与窗框3侧边连接。

如图1B是本发明的铰链连接处示意图，铰链2是具有两个旋转轴的双折叠铰链。铰链的两片外合页22分别焊接在窗体1底边和窗框3底边上。

如图2是本发明的铰链示意图，铰链2为三段式，中间为内合页21，两端为外合页22，内合页21通过销轴23与外合页22旋转连接。

如图3是本发明的铰链展开状态侧视图，图4是本发明的铰链关闭状态侧视图，两片外合页的开合方向一致，展开时内合页和外合页形成一直线，闭合时呈“S”状。

在无高台接近机车的情况下，对制动电阻电机进行检修时，可采用从机车内部登梯上车顶接近，从上部打开百窗体1的方法，进入制动电阻室检修，方便、快捷，高效。由于该机车无缝内铰链外开窗的连接铰链2为双折叠式，具有两个转动自由度，开启时，底部的外合页22不动；中间的内合页21相对于底部的外合页22向外展开；顶部的外合页22相对于内合页21向外展开，从而使窗体1向外向上打开，避开干涉区域，解决了内铰链侧留出避让窗缝大的问题，关闭时，内铰链侧的窗缝完全密合，起到很好的防锈蚀保护作用。通过调节连接于窗体1与窗框3之间的链条4的节数来控制窗体1的开启角度，同时，链条4的设计也方便了窗体1的关闭。