[发明专利]重型车轮铸造底型造型用托芯盘及其造型装置和工艺

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种重型车轮铸造造型领域，特别是涉及一种重型车轮铸造底型造型用托芯盘及其造型装置和工艺。

二、背景技术

我公司生产的球墨铸铁载重汽车车轮，是汽车车桥的关键零件之一，它的机械性能和使用性能有着极高的要求，该铸件单件重量达到60-90kg，最大直径达到500mm，高度达到300mm以上，而它们的铸件尺寸公差必须保证在CT9级以下，这就要求我们对于该铸件无论是造型工艺还是浇注工艺都要认真地去研究、探讨。过去，该产品的造型工艺是以粘土砂湿型手工造型为主，具体造型方法如下：

(1)、底型造型

将低盆模样口朝上，将低箱放置于口沿上；造型工用铁锹将型砂铲往底箱内，用平锤分三次将整个底型舂实；两人合力将底型180。翻转，然后合力将底盆抬起，进行下一个底型造型。

(2)、上型造型

上型造型在半自动造型机上进行，由于上型结构高大，故采用上下两箱造型方法。首先将下砂箱按要求放置于造型机上舂制，撒上分型砂，再放置上砂箱舂制，转动造型机操作轮，使模样落下，两人依次合力抬起上、下砂箱。最后，按工艺要求进行合箱、浇注等一系列工艺。

在该工艺的操作过程中，由于底盆自重达80kg，在抬底箱起模时会非常吃力，稍有用力不平衡，就会造成底砂型损坏，导致铸件报废，这就要求操作者既要有一定的技术还要有一定的力气。另外，用这种方法生产，存在有铸件尺寸精度低，表面质量差，生产效率低，劳动强度大等一系列缺点，

随着公司不断发展壮大，市场需求旺盛，该产品的订单越来越多，这样的手工造型显然已不能满足我们的生产需求，改革造型工艺已迫在眉睫。虽然目前有多种先进的机电一体化、电子计算机控制系统的自动化生产线，如：高压造型线、气冲造型线、静压造型线等，这些造型线都属于现代化的造型工艺，都适合批量大、精度高的产品生产使用，但是，由于它技术条件要求高、价格昂贵，使很多企业望而却步。

经过我们技术人员的辛勤努力，研发自制出了生产大型车轮产品的铸造生产线，该生产线使用河北省保定市铸造机械厂生产的148A气动微震造型机，自制设计了底型翻箱机构。该生产线的应用，将有效地提高铸造车间机械化程度，提高工作效率，减轻工人劳动强度。

然而，在试制运行的过程中，有个难以排除的问题一直困扰着我们的技术工作者。由于底型起模属于吊型起模，而底砂型的直径达到500mm，高度达到300mm，重量300kg左右，如果不采取一定的技术措施，底型根本就无法起模。即使勉强起模，由于砂型主要靠砂箱与砂型上部粘附力来支撑整个砂型的重量，而大部分砂型位于底盆中，这个粘附力也不足以支整个砂型的重量，上部也极容易由于震动造成砂型塌落。造成底砂型成品率低、无法满足生产线需要，使诸如此类的大型铸件无法实现机械化作业。

三、发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种重型车轮铸造底型造型用托芯盘及其造型装置和工艺，从而能够大幅度的提高底型的成品率，能够满足生产线的需要，完全适合大型铸件大批量、机械化生产的需要。

本发明的技术方案是：一种重型车轮铸造底型造型用托芯盘，该托芯盘含有互相垂直的提杆体和盘体，所述的提杆体为上细下粗的锥体，所述的提杆体下端与盘体中部连接成为一体；所述的提杆体的上部设有横穿的通孔。

所述的盘体的上表面在外缘内部设有浇注通道成型块，所述的通孔为长方形通孔。

所述的通孔内上部安装有滚动套筒机构。

一种重型车轮铸造底型造型装置，含有砂箱、底盆、模架、起模板，所述的底盆固定安装在模架内，所述的起模板套装在底盆外并置于模架上，所述的砂箱的下边沿、模架的上边沿及起模板之间设有对应的销孔，销孔中设有匹配的定位销，所述的底盆中还安装有托芯盘，该托芯盘含有互相垂直的提杆体和盘体，所述的提杆体为上细下粗的锥体，所述的提杆体下端与盘体中部连接成为一体；所述的提杆体的上部设有横穿的通孔；所述的底盆底部内表面正中设有与所述的盘体匹配的凹陷，盘体安装在该凹陷内，所述的砂箱的圆柱面上部设有两个相对的缺口，该缺口与所述的提杆上部的通孔处于同一高度；该装置还含有一根长度大于砂箱直径的楔形杆。

所述的两个缺口的深度一大一小，两个缺口下面均为斜面并处于同一斜面上，该斜面倾斜度与楔形杆的角度相匹配。

所述的盘体的上表面在外缘内部设有浇注通道成型块，所述的通孔为长方形通孔。

所述的通孔内上部安装有滚动套筒机构。

一种重型车轮铸造底型造型工艺，其特征是：

①、将底盆固定安装在模架内，